截至2021年6月北京鐵路局名稱，中國有18個鐵路局北京鐵路局名稱，分別是北京鐵路局名稱：哈爾濱鐵路局、沈陽鐵路局、北京鐵路局、太原鐵路局、呼和浩特鐵路局、鄭州鐵路局、武漢鐵路局。鐵路總公司目前共有18個鐵路路局。中國鐵路北京局集團有限公司，是中國國家鐵路集團有限公司管理的大型鐵路運輸企業的18個鐵路局之一，簡稱“京局”。北京機務段司機工資待遇超過8000，北京鐵路局平均工資也在5000以上。

[高分]怎么知道列車屬于哪個鐵路局?

1、判斷列車到底屬于哪個鐵路局，就要先看列車始發終到站是哪兩個車站，那么車底就屬于這兩個車站所屬的鐵路局之一，單從從列車編號上無法判斷。

2、是屬于中國鐵路客戶服務中心的，隸屬于中國鐵路總公司運輸局。主要居民的出行提供便捷服務，無法查看屬于哪個局。

3、單G、D和數字不能直觀的區分動車歸屬哪個局。某些網站提供了車次所屬路局的查詢，如火車票網就可以。

4、可以下載一個路路通時刻表，可以查詢到擔當局信息，和復興號擔當的信息（沒有標注復興號的就是和諧號）如圖，以貴陽到長沙為例，由復興號擔當的車次專門標注了是復興號，然后點擊具體的車次，右下角可以看到擔當局的信息。

5、一般往返一對列車，一個車次到達與另一個車次（返回）間，間隔時間較長的一般是車輛所屬地。比如：AA次從A站到B站，在B站停2小時后開BB次到A站，在A站停8小時后再開AA次到B站，那么，這車一般和AA站是一個鐵路局。

全國十八個鐵路局都是哪些名稱?

個鐵路局分別是：哈爾濱、沈陽、北京、呼爾浩特、鄭州、濟南、上海、南昌、廣州鐵路公司、柳州、成都、蘭州、昆明、烏魯木齊、青藏鐵路公司、太原、武漢、西安。

中國鐵路太原局集團有限公司簡稱太局，是全國18個鐵路局中貨運量最大、重載技術最先進的鐵路局，也是全路唯一運輸主業整體改制上市的鐵路局。

鐵路局是中國鐵路三級體制的重要組成部分，屬于中央企業單位--國家鐵路集團的全資控股公司。一般所說的鐵路局指由中國國家鐵路集團有限公司所管理的18個鐵路局集團公司。

中國鐵路濟南局（山東）。中國鐵路烏魯木齊局（新疆）。中國鐵路蘭州局（甘肅、寧夏、內蒙古部分、青海部分）。中國鐵路青藏集團（青海、西藏）。

哈爾濱鐵路局，是中國鐵路總公司管理的大型鐵路運輸企業的18個鐵路局之一，簡稱“哈局”，位于全國路網的東北端。直屬站5個：哈爾濱站、哈爾濱西站、齊齊哈爾站、牡丹江站、佳木斯站、三間房站。

上海 鐵路局 上海鐵路局地處中國東部經濟發達地區，主要經營安徽、江蘇、浙江和上海三省一市境內的鐵路運輸及相關產業，運輸業務輻射全國各地，是中國特大型運輸 企業 。

全國總共有多少個鐵路局

鐵路局有18個局。鐵路局是中國鐵路三級體制的重要組成部分北京鐵路局名稱，屬于中央企業單位--國家鐵路集團的全資控股公司。一般所說的鐵路局指由中國國家鐵路集團有限公司所管理的18個鐵路局集團公司。

截至2021年6月北京鐵路局名稱，中國有18個鐵路局北京鐵路局名稱，分別是北京鐵路局名稱：哈爾濱鐵路局、沈陽鐵路局、北京鐵路局、太原鐵路局、呼和浩特鐵路局、鄭州鐵路局、武漢鐵路局。

中國鐵路太原局集團有限公司簡稱太局，是全國18個鐵路局中貨運量最大、重載技術最先進的鐵路局，也是全路唯一運輸主業整體改制上市的鐵路局。

鐵路總公司目前共有18個鐵路路局。中國鐵道部已拆分并入中國交通部，原鐵道部更名為鐵路總公司。鐵路總公司下分一個中鐵快運公司和18個鐵路局（含一個廣鐵集團和一個青藏鐵路公司）。

月18日，鐵道部劉志軍部長宣布：撤銷全路所有鐵路分局，實行鐵路局直接管理站段的體制。同時新成立太原、西安、武漢三個鐵路局。調整后，鐵道部共有18個鐵路局，全部實行鐵路局直管站段。

中國所有鐵路局名稱?

北京鐵路局、太原鐵路局、呼和浩特鐵路局、鄭州鐵路局、武漢鐵路局、西安鐵路局、濟南鐵路局、上海鐵路局、南昌鐵路局、廣鐵(集團)公司、南寧鐵路局、成都鐵路局、昆明鐵路局、蘭州鐵路局、烏魯木齊鐵路局、青藏鐵路公司。

南昌鐵路局、成都鐵路局、鄭州鐵路局、武漢鐵路局、西安鐵路局、太原鐵路局、濟南鐵路局、南寧鐵路局、昆明鐵路局、蘭州鐵路局、哈爾濱鐵路局、呼和浩特鐵路局、烏魯木齊鐵路局、廣鐵集團和青藏鐵路公司。

南昌鐵路局，主要經營江西、福建兩省全部和湖南、湖北省境內部分鐵路運輸及其相關產業，管轄京滬昆、合福、武銅皖贛、鷹廈、峰福、贛龍、溫福、福廈、廈深、昌福、昌九城際、吉衡、贛韶等干線和60多條支線。

北京鐵路局在運輸行業地位怎樣?

1、很不錯，前景好。中國鐵路北京局集團有限公司，是中國國家鐵路集團有限公司管理的大型鐵路運輸企業的18個鐵路局之一，簡稱“京局”。

2、中國鐵路北京局集團有限公司始建于1953年，是以鐵路客貨運輸為主的特大型國有企業，所轄線路分布在北京、天津、河北“兩市一省”及山東、河南、山西省的部分地區，是全國鐵路網的重要樞紐，處于路網中樞位置。

3、據內部的相關人士透露，北京鐵路局營收能力非常不錯。北京機務段司機工資待遇超過8000，北京鐵路局平均工資也在5000以上。所以說鐵路局工作辛苦是辛苦，但是穩定性和薪資待遇都還是可以保證的。

4、而當時的運輸業有800多億的資產都在北京鐵路局建設的鐵路線上面運輸，而如今這么多年過去了，北京鐵路局的發展已然更加龐大，給國家所帶來的收益，人員的流通和貨運的轉換的便利（成本的減少)更是不可計量的。