集裝箱專用運輸是一種高效的物流方式，它允許貨物通過標準化的集裝箱進行快速、安全地運輸。這種運輸方式特別適用于國際貿易，因為它能夠提高運輸效率，減少裝卸時間，降低運輸成本，并確保貨物在運輸過程中的完整性和安全性。集裝箱運輸通常涉及將貨物裝載到特定的標準尺寸的集裝箱中，然后通過船、卡車或飛機等交通工具進行運輸。這種方式不僅適用于長距離的貨物運輸，也適用于短途的貨運和郵政服務。集裝箱運輸的優點包括靈活性、可追蹤性和適應性強，這使得它成為全球貿易中不可或缺的一部分。集裝箱運輸也有其局限性，如高昂的費用和對基礎設施的要求。盡管如此，隨著技術的發展和環保意識的提升，集裝箱運輸正變得越來越普及，為全球貿易提供了更加可靠和可持續的解決方案。

一、集裝箱專用運輸的類型

• 按適用貨物類型分類
  • 通用集裝箱運輸：適用于多種普通件雜貨的運輸，例如家電、儀器、儀表、小型機械、玻璃陶瓷、建材、工藝品、文化體育用品、醫藥、卷煙、酒、食品、日用品、化工產品、針紡織品、小五金等貨物的運輸。通用集裝箱以裝運貴重、易碎和怕濕貨物為主。不過，易于污染和腐蝕箱體的貨物、易于損壞箱體的貨物、鮮活貨物、危險貨物（可按普通貨物條件運輸的危險貨物除外）不能使用通用集裝箱運輸。
  • 專用集裝箱運輸：分別用于特殊性質的液體、汽車或需要通風、冷藏等貨物運輸。如運輸特殊液體貨物的罐式集裝箱，運輸汽車的框架式集裝箱，需要冷藏環境的生鮮、藥品等貨物運輸的冷藏集裝箱等。這些專用集裝箱是為了滿足特定貨物在運輸過程中的特殊要求而設計的，能更好地保證貨物的品質和運輸安全。
• 按集裝箱所有人分類
  • 鐵路集裝箱運輸：由鐵路部門提供集裝箱進行貨物運輸，鐵路部門負責集裝箱的調配、管理等相關事務。這種運輸方式通常與鐵路網絡相結合，適合大規模、長距離的貨物運輸，例如大宗商品、工業原材料等的運輸。
  • 自備集裝箱運輸：由貨主自己配備集裝箱進行運輸。在使用自備集裝箱時，收貨人將自備集裝箱與貨物同時領取。如需向發站回送，收貨人在領取同時填寫特價證明書，經到站簽認在30日內向原發站回送，承運人核收回送運費，但承運人利用回送的自備集裝箱運貨物至回送的到站時，免收回送運費。

二、集裝箱專用運輸的特點

• 高效率
  • 集裝箱作為一個堅固且密閉的容器，相當于貨物的外包裝，對于一些不需要額外包裝的貨物來說是很好的選擇。在運輸過程中能減少貨物損壞，提高貨物質量，并且可以減少盜竊、超時、污染等問題。同時，集裝箱運輸基本不受天氣影響，降低了運營成本，其裝卸效率高，縮短了裝卸時間，能夠大大提高泊位的吞吐量，從而增加收入。
• 裝卸效率高
  • 由于在裝卸過程中基本不受天氣影響，大大加快了船舶的周轉時間，提高了航行速度，改善了船舶的生產效率，提高了船舶的運輸能力，從而提高了總體效率。
• 高協作性
  • 集裝箱運輸涉及海陸空、港、貨運、海關、商檢、運輸代理等多個領域和部門，這些環節之間需要高度協作，如果某個環節出現問題，將會影響整個運輸系統，甚至造成運輸中斷。

三、集裝箱專用運輸的過程

• 裝箱方式
  • 整箱（FCL）：貨主向承運人或租賃公司租用一定的集裝箱。空箱運到工廠倉庫后在海關人員監管下，貨主把貨裝入箱內，加鎖鉛封后，交承運人并取得站場收據，最后憑收據換取提單或運單。
  • 拼箱（LCL）：承運人接受貨主托運的數量不足整箱的小票貨運后根據貨類性質和目的地進行分類整理，把去同一目的地的貨，集中到一定數量，拼裝入箱。
• 交接方式
  • 整箱交整箱接（FCL/FCL）：承運人以整箱為單位負責交接，貨物的裝箱和拆箱均由貨方負責。
  • 拼箱交拆箱接（LCL/LCL）：貨物的裝箱和拆箱均由承運人負責。
  • 整箱交拆箱接（FCL/LCL）：承運人以整箱為單位交接，由承運人負責拆箱。
  • 拼箱交整箱接（LCL/FCL）：由承運人負責裝箱，以整箱為單位交接給貨方。
• 交接地點
  • 門到門：在整個運輸過程中，完全是集裝箱運輸，并無貨物運輸，適宜于整箱交整箱接。這種方式從發貨人工廠或倉庫直接運到收貨人工廠或倉庫，實現了門到門的便捷運輸。
  • 門到場站：從門到場站為集裝箱運輸，從場站到門是貨物運輸，適宜于整箱交拆箱接。
  • 場站到門：由門至場站為貨物運輸，由場站至門是集裝箱運輸，適宜于拼箱交整箱接。
  • 場站到場站：除中間一段為集裝箱運輸外，兩端的內陸運輸均為貨物運輸，適宜于拼箱交拼箱接。
• 出口程序
  • 訂艙：貨主或貨代向船公司預訂艙位。
  • 裝貨單：船公司確認訂艙后，簽發裝貨單，分送集裝箱堆場和集裝箱貨運站，據以安排空箱及辦理貨運交接。
  • 發送空箱：整箱貨運所需的空箱，由船公司送交或發貨人領取；拼箱貨運所需的空箱，一般由貨運站領取。
  • 拼箱貨裝箱：發貨人收到空箱后，自行裝箱并按時運至集裝箱堆站；集裝箱堆場根據訂艙單裝箱單驗收并簽發場站貨物收據，然后在站內裝箱。
  • 整箱貨裝箱：集裝箱貨運站根據訂艙單核收托運貨物并簽發場站貨物收據，經分類整理，然后在站內裝箱。
  • 集裝箱貨運交接：上述拼箱貨裝箱和整箱貨裝箱環節簽發的場站收據是發貨人交貨和船公司收貨的憑證。
  • 提單：發貨人憑場站收據向船公司換取提單，然后向銀行結匯。如果信用證規定需要裝船提單，則應在集裝箱裝船后，才能換取裝船提單。
  • 裝船：集裝箱堆場根據船舶積載計劃，進行裝船。
• 進口程序
  • 貨運單證：憑出口港寄來的有關貨運單證著手安排工作。
  • 分發單證：將單證分別送代理集裝箱貨運站和集裝箱堆場。
  • 到貨通知：通知收貨人有關船舶到港時間，便于準備接貨，并于船舶到港以后，發出到貨通知。
  • 提單：收貨人按到貨通知持正本提單向船公司換取提貨單。
  • 提貨單：船公司核對正本提單無訛后，即簽發提貨單。
  • 提貨：收貨人憑提貨單連同進口許可證至集裝箱堆場辦理提箱或提貨手續。
  • 整箱交：集裝箱堆場根據提貨單交收貨人集裝箱并與貨方代表辦理設備交接單手續。
  • 拼箱交：集裝箱貨運站憑提單交貨。

四、集裝箱專用運輸的費用構成

• 整箱/整箱：裝港拖箱費 + 碼頭操作費 + 運費 + 卸港碼頭操作費 + 拖箱費。
• 整箱/拼箱：船公司提供的拖箱費 + 碼頭操作費 + 運費 + 拆箱費。
• 拼箱/拼箱：裝箱費 + 運費 + 拆箱費。
• 拼箱/整箱：裝箱費 + 運費 + 碼頭操作費 + 船公司提供的拖箱費。

五、集裝箱專用運輸的運費計算方式

• 包箱費率
  • FAK包箱費率：對每一集裝箱不分貨類統一收取的費率。
  • FCS包箱費率：按不同貨物等級制定的包箱費率，貨物等級為1 - 20級，級差較小。一般低價貨費率高于傳統運輸費率，高價貨則低于傳統費率；同一等級貨物，實重貨運價高于體積貨運價。
  • FCB包箱費率。
• 最低運費方式：規定最低運費等級，如中遠公司規定以7級貨為最低收費等級，低于7級貨均按7級收費。
• 最高運費方式：規定最高計費噸，如在貨物體積超過集裝箱通常載貨容積時，仍按標準體積收費。

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