橋梁加固后的維護(hù)措施是確保橋梁長(zhǎng)期安全使用的關(guān)鍵，本PPT詳細(xì)介紹了橋梁加固后應(yīng)采取的維護(hù)策略和技術(shù)，包括定期檢查、監(jiān)測(cè)和評(píng)估結(jié)構(gòu)性能，以及預(yù)防性維修和緊急響應(yīng)措施，通過(guò)這些方法，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在的問(wèn)題，延長(zhǎng)橋梁的使用壽命，保障交通的安全與順暢。

橋梁加固后的維護(hù)措施

橋梁加固后的維護(hù)措施是確保橋梁長(zhǎng)期安全穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。以下是根據(jù)提供的搜索結(jié)果總結(jié)的幾種維護(hù)措施：

定期檢查

橋梁加固后，定期檢查是必不可少的。通過(guò)經(jīng)常性檢查，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁的缺陷和損壞，并采取相應(yīng)的維修措施。經(jīng)常性檢查通常包括對(duì)橋面設(shè)施、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)及附屬構(gòu)造物的技術(shù)狀況進(jìn)行目測(cè)檢查，必要時(shí)可配以簡(jiǎn)單工具進(jìn)行測(cè)量。此外，還需要進(jìn)行定期檢查，周期最長(zhǎng)不得超過(guò)三年，以更深入地評(píng)估橋梁的狀態(tài)。

結(jié)構(gòu)檢測(cè)和材料檢測(cè)

除了外觀檢查，還應(yīng)對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)和材料進(jìn)行檢測(cè)。這包括使用傳感器和數(shù)據(jù)分析軟件等先進(jìn)監(jiān)測(cè)技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)橋梁的應(yīng)力和變形情況，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題。

防腐蝕措施

為了延長(zhǎng)橋梁的使用壽命，需要對(duì)橋梁進(jìn)行防腐蝕處理。這通常涉及到在橋梁表面涂裝防腐蝕涂層，以隔離橋梁與外界環(huán)境，防止腐蝕介質(zhì)侵入。此外，還需要定期對(duì)防腐蝕涂層進(jìn)行維護(hù)和補(bǔ)涂，保持涂層的完整性和有效性。

裂縫修復(fù)

裂縫是橋梁常見(jiàn)的病害之一，需要根據(jù)裂縫的類(lèi)型和嚴(yán)重程度，采用合適的修復(fù)方法，如灌漿、填充、粘貼鋼板等，恢復(fù)橋梁結(jié)構(gòu)的完整性。同時(shí)，還需采取有效的預(yù)防措施，如加強(qiáng)施工質(zhì)量控制、定期維護(hù)保養(yǎng)等，以降低裂縫產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。

加固效果評(píng)估

加固后的橋梁需要進(jìn)行效果評(píng)估，以確保加固措施達(dá)到了預(yù)期的效果。這通常包括對(duì)加固部位進(jìn)行詳細(xì)檢查，評(píng)估其承載能力和使用性能是否得到了改善和提高。必要時(shí)，還可以進(jìn)行荷載試驗(yàn)和其他輔助試驗(yàn)，以驗(yàn)證加固效果。

建立和完善橋梁檔案

為了更好地管理和維護(hù)橋梁，需要建立完善的橋梁檔案，包括項(xiàng)目批示、相關(guān)協(xié)議書(shū)、施工合同、施工日志、設(shè)計(jì)及竣工圖紙等靜態(tài)的書(shū)面材料，以及日常及經(jīng)常檢查的情況記錄表、特殊檢查記錄、等級(jí)評(píng)定資料、病害的發(fā)展圖片等動(dòng)態(tài)材料。

以上措施可以幫助確保橋梁在加固后的長(zhǎng)期安全和穩(wěn)定運(yùn)行。需要注意的是，具體的維護(hù)措施應(yīng)根據(jù)橋梁的具體情況和加固方法來(lái)確定。

橋梁加固后裂縫監(jiān)測(cè)技術(shù)

橋梁防腐蝕涂層維護(hù)周期

橋梁加固效果荷載試驗(yàn)方法

橋梁檔案管理系統(tǒng)的構(gòu)建

1橋梁加固維護(hù)技術(shù)詳解.pptx橋梁加固維護(hù)技術(shù)詳解.pptx22頁(yè) 橋梁加固維護(hù)技術(shù)詳解.pptx 匯報(bào)人:xxxxxxx橋梁加固維護(hù)技術(shù)詳解 目錄CONTENTS引言橋梁加固技術(shù)橋梁維護(hù)技術(shù)案例分析未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)與展望 01引言 0102背景介紹橋梁加固維護(hù)是保持橋梁結(jié)構(gòu)完整性和安全性的重要措施，可以有效延長(zhǎng)橋梁的使用壽命。 隨著交通量的增加和時(shí)間的推移，橋梁結(jié)構(gòu)可能會(huì)出現(xiàn)各種損傷和老化現(xiàn)象，影響其承載能力和安全性。 橋梁加固維護(hù)的重要性保障交通安全對(duì)橋梁進(jìn)行加固維護(hù)可以確保其結(jié)構(gòu)安全，防止因橋梁損壞而引發(fā)的交通事故。 維護(hù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展橋梁作為重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義，通過(guò)加固維護(hù)可以保持其良好的運(yùn)行狀態(tài)，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展。 節(jié)約資源對(duì)橋梁進(jìn)行加固維護(hù)可以避免不必要的重建，節(jié)約資源和資金，同時(shí)也可以減少對(duì)周?chē)h(huán)境的影響。 02橋梁加固技術(shù) 粘貼鋼板加固法通過(guò)使用粘合劑將鋼板粘貼在橋梁的受拉或受壓部位，以提高其承載能力。 適用于因承載能力不足而需要加固的橋梁。 施工簡(jiǎn)便、速度快，對(duì)原結(jié)構(gòu)影響小，且不需要特殊設(shè)備。 對(duì)粘合劑的要求較高，需要特殊維護(hù)，且對(duì)施工工藝要求嚴(yán)格。 定義適用范圍優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)。 定義適用范圍優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)增加截面加固過(guò)增加橋梁的截面面積，以提高其承載能力。 適用于因截面面積不足而需要加固的橋梁。 能夠顯著提高橋梁的承載能力，且施工工藝成熟。 需要大量材料，施工時(shí)間長(zhǎng)，對(duì)交通影響較大。 定義適用范圍優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)體外預(yù)應(yīng)力加固法通過(guò)在橋梁體外施加預(yù)應(yīng)力，以提高其承載能力。 適用于因預(yù)應(yīng)力不足而需要加固的橋梁。 需要特殊設(shè)備和技術(shù)，施工難度較大。 通過(guò)改變橋梁的結(jié)構(gòu)體系，以提高其承載能力。 定義適用于因結(jié)構(gòu)體系不合理而需要加固的橋梁。 適用范圍能夠顯著提高橋梁的承載能力，且對(duì)交通影響較小。 優(yōu)點(diǎn)需要特殊設(shè)計(jì)和施工，對(duì)原有結(jié)構(gòu)的影響較大。 缺點(diǎn)改變結(jié)構(gòu)體系加固法。 03橋梁維護(hù)技術(shù) 對(duì)橋梁進(jìn)行定期檢查，包括外觀檢查、結(jié)構(gòu)檢測(cè)和材料檢測(cè)，以確保橋梁的完整性和安全性。 定期檢查利用先進(jìn)的監(jiān)測(cè)技術(shù)，如傳感器和數(shù)據(jù)分析軟件，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)橋梁的應(yīng)力和變形情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題。 檢測(cè)工具常規(guī)檢查與檢測(cè)。 在橋梁表面涂裝防腐蝕涂層，以隔離橋梁與外界環(huán)境，防止腐蝕介質(zhì)侵入。 防腐蝕涂層定期涂裝維護(hù)涂裝材料選擇定期對(duì)防腐蝕涂層進(jìn)行維護(hù)和補(bǔ)涂，保持涂層的完整性和有效性，延長(zhǎng)橋梁的使用壽命。 030201防腐涂裝維護(hù)。 裂縫修復(fù)根據(jù)裂縫的類(lèi)型和嚴(yán)重程度，采用合適的修復(fù)方法，如灌漿、填充、粘貼鋼板等，恢復(fù)橋梁結(jié)構(gòu)的完整性。 預(yù)防措施針對(duì)裂縫產(chǎn)生的原因，采取有效的預(yù)防措施，如加強(qiáng)施工質(zhì)量控制、定期維護(hù)保養(yǎng)等，以降低裂縫產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。 04案例分析 某大橋是一座大型公路橋，由于使用年限較長(zhǎng)，出現(xiàn)了嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)損傷和老化現(xiàn)象。 橋梁概況加固方案施工過(guò)程加固效果采用碳纖維加固技術(shù)和體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)，對(duì)橋梁的梁板和墩臺(tái)進(jìn)行加固處理。 加固后的大橋結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，承載能力得到了顯著提高。文檔投稿賺錢(qián)網(wǎng)2024-02-112橋梁的日常養(yǎng)護(hù)及維修與加固橋梁的日常養(yǎng)護(hù)及維修與加固 一、引言 橋梁是的重要組成部分，是確保公路暢通的咽喉。 橋梁的設(shè)計(jì)相對(duì)保守及施工過(guò)程較重視質(zhì)量，造成養(yǎng)護(hù)單位存在一定的麻痹大意思想，認(rèn)為橋梁要比公路堅(jiān)固得多，基本上不會(huì)出現(xiàn)大問(wèn)題，這導(dǎo)致在日常養(yǎng)護(hù)中對(duì)橋梁的檢查、維護(hù)等方面意識(shí)的不足，特別是對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)的早期投入的不足;另一方面，橋梁在使用了一定的時(shí)期后，由于氣候、荷載、特別是超載荷載等方面的原因，橋梁的損壞速度會(huì)不斷的加快，如果不及時(shí)進(jìn)行橋梁的維護(hù)，將會(huì)嚴(yán)重縮短橋梁的使用年限，甚至發(fā)生嚴(yán)重的安全事故。 二、橋梁的日常養(yǎng)護(hù) 橋梁的日常養(yǎng)護(hù)的內(nèi)容有很多，主要?dú)w納為以下幾方面: 1、對(duì)橋梁進(jìn)行各種檢查及檢驗(yàn)，了解橋梁的技術(shù)狀況、掌握病害情況及其發(fā)展情況，針對(duì)具體的橋梁提出具體的養(yǎng)護(hù)措施，各種小修、中修甚至大修及改造等應(yīng)建立在對(duì)橋梁進(jìn)行的各種詳盡的檢查檢驗(yàn)基礎(chǔ)上。 1.1、通過(guò)檢查與檢驗(yàn)，系統(tǒng)地掌握橋梁的技術(shù)狀況，較早地發(fā)現(xiàn)缺陷、損壞等;掌握交通狀況，取締橋梁不正當(dāng)使用及非法占用，嚴(yán)格管理超載車(chē)、特種車(chē)過(guò)橋，必須通過(guò)時(shí)采取防護(hù)、加固措施，以免橋梁損壞;對(duì)可能發(fā)生臺(tái)風(fēng)、暴雨、暴雪、地震、火災(zāi)、流冰、洪水危害的橋，應(yīng)作好各種應(yīng)急處理措施及防范措施，特大橋應(yīng)設(shè)護(hù)橋機(jī)構(gòu)。 1.2、對(duì)通過(guò)檢驗(yàn)，需進(jìn)行限載、限速或停止交通的橋梁，應(yīng)及時(shí)辦理審批手續(xù)并進(jìn)行交通管制。 對(duì)橋梁各部分經(jīng)常保養(yǎng)，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的缺陷、損壞處進(jìn)行及時(shí)的維修，對(duì)檢驗(yàn)不能維持原設(shè)計(jì)載重等級(jí)要求者，應(yīng)有計(jì)劃地進(jìn)行維修加固。 2、橋梁檢查的方法:橋梁檢查可分為經(jīng)常檢查、定期檢查及特殊檢查三種。 2.1、經(jīng)常檢查: 主要指對(duì)橋面設(shè)施、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)及附屬構(gòu)造物的技術(shù)狀況進(jìn)行的檢查。 經(jīng)常檢查采用目測(cè)方法，也可配以簡(jiǎn)單工具進(jìn)行測(cè)量，當(dāng)場(chǎng)填寫(xiě)橋梁經(jīng)常檢查記錄表，現(xiàn)場(chǎng)登記所檢查項(xiàng)目的缺損類(lèi)型，估計(jì)缺損范圍及養(yǎng)護(hù)工作量，提出相應(yīng)的小修保養(yǎng)措施，為編制轄區(qū)內(nèi)的橋梁養(yǎng)護(hù)(小修保養(yǎng))計(jì)劃提供依據(jù)。 經(jīng)常檢查的內(nèi)容豐富，大部分是經(jīng)目測(cè)可以發(fā)現(xiàn)并作出定性判斷的缺損。 如:外觀是否整潔、伸縮是否堵塞卡死、支座是否明顯缺陷等。 檢查應(yīng)做到有序而嚴(yán)密，防止漏項(xiàng)。 2.2、定期檢查: 定期檢查周期最長(zhǎng)不得超過(guò)三年。 新建橋梁交付使用一年后，進(jìn)行第一次全面檢查，臨時(shí)橋梁每年檢查不少于一次;在經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要部位的缺損明顯達(dá)到三、四、五類(lèi)技術(shù)狀況時(shí)，應(yīng)立即安排一資定期檢查;定期檢查以目測(cè)觀察結(jié)合儀器觀測(cè)進(jìn)行，必須接近各部件仔細(xì)檢查其缺損情況;定期檢查應(yīng)由具相應(yīng)的資質(zhì)和素質(zhì)的橋梁養(yǎng)護(hù)工程師主持，根據(jù)檢查情況及以往檢查情況的對(duì)比、相關(guān)經(jīng)驗(yàn)等，在現(xiàn)場(chǎng)完成橋梁定期記錄表的填寫(xiě)，判斷缺損原因、維修范圍、提出建議等。 對(duì)于難以判斷的，提出進(jìn)一步檢查的要求。 2.3、特殊檢查: 特殊檢查應(yīng)根據(jù)橋梁的破損狀況和性質(zhì)，采用儀器設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試、荷載試驗(yàn)及其他輔助試驗(yàn)，針對(duì)橋梁現(xiàn)狀進(jìn)行檢算分析，形成鑒定結(jié)論。 特殊檢查應(yīng)委托有相應(yīng)資質(zhì)和能力的單位承擔(dān)。 在以下五種情況下，應(yīng)作專(zhuān)門(mén)檢查:。 (1)定期檢查中難以判明損壞原因及程度的橋梁。 (2)橋梁技術(shù)狀況為四、五類(lèi)者。 (3)擬通過(guò)加固手段提高荷載等級(jí)的橋梁。 (4)條件許可時(shí)。 (5)特殊重要的橋梁在正常使用期間可周期性進(jìn)行荷載試驗(yàn)。 3、對(duì)檢查的橋梁進(jìn)行評(píng)定 橋梁檢查的目的為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)病害，根據(jù)病害的情況提出相應(yīng)的保養(yǎng)、維修與加固方案。 橋梁檢查人員在進(jìn)行橋梁檢查后，應(yīng)根據(jù)病害的情況進(jìn)行整理分析、評(píng)定，提出那些部分應(yīng)進(jìn)行保養(yǎng)、那此部位應(yīng)進(jìn)行維修、是否應(yīng)進(jìn)一步檢測(cè)等報(bào)告，以向決策者提供有效的依據(jù)，及時(shí)對(duì)橋梁進(jìn)行相應(yīng)的保養(yǎng)、維修與加固。 4、建立完善的橋梁檔案及檢查臺(tái)帳 橋梁養(yǎng)護(hù)應(yīng)建立完善的橋梁檔案。 橋梁檔案包括:項(xiàng)目批示、相關(guān)協(xié)議書(shū)、施工合同、施工日志、設(shè)計(jì)及竣工圖紙、各類(lèi)相關(guān)文件、管理辦法、請(qǐng)示報(bào)告、工程決算、驗(yàn)收意見(jiàn)、財(cái)產(chǎn)移交表、審計(jì)報(bào)表、新舊照片等靜態(tài)的書(shū)面材料，還應(yīng)收集養(yǎng)護(hù)過(guò)程的動(dòng)態(tài)材料。 如:日常及經(jīng)常檢查的情況記錄表、特殊檢查記錄、等級(jí)評(píng)定資料、病害的發(fā)展圖片等。 建立橋梁的檢查臺(tái)帳，是掌握橋梁病害發(fā)展動(dòng)態(tài)的重要手段。 建立橋梁檢查臺(tái)帳，可以及時(shí)了解橋梁病害的發(fā)展趨勢(shì)以及發(fā)展速度，為及時(shí)地對(duì)橋梁進(jìn)行維護(hù)、維修提供有效依據(jù)。 三、橋梁的常見(jiàn)病害及維修 1、橋梁的常見(jiàn)病害 1.1、表層缺陷，橋梁的表層缺陷主要有:蜂窩、漏筋、麻面、空洞、磨損、銹蝕、老化、表層成塊脫落等類(lèi)型。 1.2、結(jié)構(gòu)裂縫，砼結(jié)構(gòu)裂縫的成因復(fù)雜而繁多，甚至是多種因素相互影響，橋梁的構(gòu)裂縫的主要有以下幾種:網(wǎng)狀裂縫、下緣受拉區(qū)的裂縫、腹板豎向裂縫、腹板斜向裂縫、梁側(cè)水平裂縫、梁底縱向裂縫。 2、常見(jiàn)病害的維修方法 常見(jiàn)的維修方法有:www.lubanlebiao.com2023-04-103公路橋梁的加固與維護(hù)—1—公路橋梁的加固與維護(hù)橋梁是大路交通的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，橋梁功能發(fā)揮的好壞直接打算著大路輸運(yùn)的效果，由于現(xiàn)有大路受到當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)的局限，已不能適應(yīng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸量的飛速增.. 17.2K —1—公路橋梁的加固與維護(hù)橋梁是大路交通的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，橋梁功能發(fā)揮的好壞直接打算著大路輸運(yùn)的效果，由于現(xiàn)有大路受到當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)的局限，已不能適應(yīng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸量的飛速增長(zhǎng)。 在用材、維護(hù)、加固等各方面的滯后也嚴(yán)峻制約了大路交通運(yùn)輸業(yè)的進(jìn)展，特殊是日益增長(zhǎng)的車(chē)輛負(fù)載和橋梁老化之間的沖突，使得大路橋梁的檢測(cè)和加固迫在眉睫。 一、大路橋梁的加固目的截止目前，我國(guó)危橋總量已達(dá)到相當(dāng)多的數(shù)目。 假如要將全部這些存在平安隱患的橋梁全部拆除重建，不僅會(huì)由于工期較長(zhǎng)影響大路運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性，還會(huì)耗費(fèi)巨額資金;但換之以舊橋改造和加固修理，則不但可以節(jié)省大量的資金，還可以延長(zhǎng)橋梁的使用時(shí)限，贏取巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。 二、常用的大路橋梁的加固方法橋梁加固的含義，就是通過(guò)肯定的措施使橋體或者橋體的某個(gè)構(gòu)件的承載力量和使用性能得到改善和提高。 澆筑補(bǔ)強(qiáng)混凝土可采納干硬性混凝土或鋼纖維混凝土，以削減新澆混凝土的收縮，從而削減新、舊混凝土之間產(chǎn)生的差動(dòng)收縮力，提高補(bǔ)強(qiáng)效果。 2.增大截面加固。 當(dāng)采納增大構(gòu)件截面的方法對(duì)橋梁進(jìn)行加固時(shí)，保證新舊混凝土面良好的結(jié)合是提高抗彎剛度達(dá)到補(bǔ)強(qiáng)效果的關(guān)鍵。 因此在施工中應(yīng)實(shí)行必要措施，保證新舊混凝土的整體性。 新增的鋼—2—筋骨架也必需與原結(jié)構(gòu)的骨架牢靠連接，一般通過(guò)植筋連接，也可暴露出原結(jié)構(gòu)主筋，采納綁焊連接。 對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，可消退支架變形對(duì)新澆混凝土與舊橋連接的不利影響。 其加載量、卸載量和程序應(yīng)進(jìn)行特地設(shè)計(jì)。 3.粘貼鋼板加固法。 粘貼用鋼板宜實(shí)行工廠加工制作，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)除銹、清洗后，刷漿粘貼。 鋼板易在搬運(yùn)、施工中造成變形翹曲，應(yīng)實(shí)行相應(yīng)的防止變形措施。 為增加表面極性，改善其粘附力量，對(duì)粘貼面應(yīng)進(jìn)行除銹和粗糙處理。 其方法是:用電動(dòng)磨光機(jī)反復(fù)打磨粘貼面，至露出金屬光澤，再用平砂輪打磨拉毛處理，紋道與鋼板受力方向垂直。 用丙酮清洗，除去鋼板表面附著的油污和雜質(zhì)，晾干待用。 待黏合面上錨固螺栓孔全部鉆成后，可用透亮紙掩蓋在混凝土面上畫(huà)出錨栓孔位置，然后掩蓋在鋼板黏合面上用電鉆鉆取相應(yīng)錨栓孔。 加固構(gòu)件的黏結(jié)面處理及鋼板的黏結(jié)面處理是最關(guān)鍵的工序，應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行。 對(duì)于混凝土構(gòu)件的黏結(jié)面，應(yīng)依據(jù)構(gòu)件表面的新舊、堅(jiān)實(shí)、干濕程度，分別按以下?tīng)顩r進(jìn)行處理:(1)對(duì)很舊很臟的混凝土構(gòu)件的黏結(jié)面，應(yīng)先用硬毛刷蘸高效洗滌劑刷除表面油污后用清水沖洗，再對(duì)黏結(jié)面進(jìn)行打磨，除去2mm～3mm厚表層，直至完全露出新的混凝土面，并且用壓縮空氣吹除粉塵。 (2)對(duì)于新混凝土構(gòu)件的黏結(jié)面，可先用鋼絲刷將表面松散浮渣刷去，再用毛刷蘸清洗液洗刷表面，再用清水沖洗，待完全干燥后即可。 (3)—3—混凝土表現(xiàn)有松散浮渣要用鋼絲刷除去;混凝土黏貼面凹凸不平的應(yīng)用磨光機(jī)打磨進(jìn)行整平處理，露出新奇混凝土。 (4)將配制好的膠黏劑用抹刀同時(shí)涂抹在已處理好的混凝土表面和鋼板上。 粘貼后，應(yīng)用手沿粘貼面輕小扣擊鋼板，如無(wú)空洞聲，表示已粘貼密實(shí)，否則應(yīng)重新卸下鋼板，重新補(bǔ)膠黏結(jié)。 (5)鋼板粘貼好后用錨固螺栓等加以固定，并適當(dāng)加壓，將鋼板與混凝土表面壓實(shí)，以膠液剛從鋼板邊沿?cái)D出為度。 4.體外預(yù)應(yīng)力加固法。 體外預(yù)應(yīng)力筋一般采納無(wú)黏結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼筋材料，其表面涂刷的防腐防銹蝕材料對(duì)愛(ài)護(hù)預(yù)應(yīng)力筋起到關(guān)鍵作用，因此在運(yùn)輸和安裝過(guò)程中不能損傷其表面，如有操作失誤應(yīng)準(zhǔn)時(shí)處理，防止銹蝕發(fā)生。 當(dāng)鋼絞線采納連續(xù)跨布置，而在跨中的轉(zhuǎn)折點(diǎn)設(shè)在梁底以上位置時(shí)，應(yīng)盡可能采納兩端縱向張拉以削減摩擦力損失;當(dāng)鋼絞線在跨中的轉(zhuǎn)折點(diǎn)設(shè)在梁底以下位置時(shí)，可采納一端縱向張拉，但在縱向張拉以后，還應(yīng)利用設(shè)在跨中的張緊螺栓進(jìn)行橫向張拉，以補(bǔ)足由摩擦力引起的預(yù)應(yīng)力損失值。 當(dāng)縱向張拉有困難時(shí)，也可將跨中轉(zhuǎn)折點(diǎn)架設(shè)在梁底，全部采納橫向張拉的方法，這種方法一般適用于無(wú)外觀要求的狀況。 水平滑塊多用18mm～30mm厚的鋼板焊接而成，如用鑄鐵加工將更為經(jīng)濟(jì)。 楔形滑塊常用鋼板制成，并焊接在型鋼斜桿的下端，也可用混凝土直接澆筑在型鋼斜桿的下端。 不平滑塊的墊板由于受斜筋分力的作用將始終處于受壓狀態(tài)，因此，水平滑塊的墊板只需用環(huán)氧砂漿粘貼在梁的底面上。 成品束一般自身帶有防腐措施，不需要進(jìn)行特地的防腐愛(ài)護(hù)措施。 當(dāng)采納非成品束或鋼束本身沒(méi)有防腐功能時(shí)，預(yù)應(yīng)力筋的愛(ài)護(hù)措施如下:假如是粗鋼筋，可采納二度防銹漆的方法進(jìn)行防護(hù)，也可采納聚乙烯套管進(jìn)行防護(hù);假如是鋼絞線則事先套入套管，然后采納壓漿處理。 同時(shí)為防止橋下船只碰撞預(yù)應(yīng)力筋，可采納在預(yù)應(yīng)力筋下加設(shè)鋼板防護(hù)罩進(jìn)行愛(ài)護(hù)。 然后，最合理的加固方案是將上述加固方法優(yōu)化組合，體現(xiàn)出加固效果及經(jīng)濟(jì)效益。豆丁網(wǎng)2022-12-274橋梁的日常養(yǎng)護(hù)及維修與加固二、橋梁的日常養(yǎng)護(hù) 橋梁的日常養(yǎng)護(hù)的內(nèi)容有很多，主要?dú)w納為以下幾方面: 1、對(duì)橋梁進(jìn)行各種檢查及檢驗(yàn)，了解橋梁的技術(shù)狀況、掌握病害情況及其發(fā)展情況，針對(duì)具體的橋梁提出具體的養(yǎng)護(hù)措施，各種小修、中修甚至大修及改造等應(yīng)建立在對(duì)橋梁進(jìn)行的各種詳盡的檢查檢驗(yàn)基礎(chǔ)上。 1.1、通過(guò)檢查與檢驗(yàn)，系統(tǒng)地掌握橋梁的技術(shù)狀況，較早地發(fā)現(xiàn)缺陷、損壞等;掌握交通狀況，取締橋梁不正當(dāng)使用及非法占用，嚴(yán)格管理超載車(chē)、特種車(chē)過(guò)橋，必須通過(guò)時(shí)采取防護(hù)、加固措施，以免橋梁損壞;對(duì)可能發(fā)生臺(tái)風(fēng)、暴雨、暴雪、地震、火災(zāi)、流冰、洪水危害的橋，應(yīng)作好各種應(yīng)急處理措施及防范措施，特大橋應(yīng)設(shè)護(hù)橋機(jī)構(gòu)。 1.2、對(duì)通過(guò)檢驗(yàn)，需進(jìn)行限載、限速或停止交通的橋梁，應(yīng)及時(shí)辦理審批手續(xù)并進(jìn)行交通管制。 對(duì)橋梁各部分經(jīng)常保養(yǎng)，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的缺陷、損壞處進(jìn)行及時(shí)的維修，對(duì)檢驗(yàn)不能維持原設(shè)計(jì)載重等級(jí)要求者，應(yīng)有計(jì)劃地進(jìn)行維修加固。 2、橋梁檢查的方法:橋梁檢查可分為經(jīng)常檢查、定期檢查及特殊檢查三種。 2.1、經(jīng)常檢查: 主要指對(duì)橋面設(shè)施、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)及附屬構(gòu)造物的技術(shù)狀況進(jìn)行的檢查。 經(jīng)常檢查采用目測(cè)方法，也可配以簡(jiǎn)單工具進(jìn)行測(cè)量，當(dāng)場(chǎng)填寫(xiě)"橋梁經(jīng)常檢查記錄表"，現(xiàn)場(chǎng)登記所檢查項(xiàng)目的缺損類(lèi)型，估計(jì)缺損范圍及養(yǎng)護(hù)工作量，提出相應(yīng)的小修保養(yǎng)措施，為編制轄區(qū)內(nèi)的橋梁養(yǎng)護(hù)(小修保養(yǎng))計(jì)劃提供依據(jù)。 經(jīng)常檢查的內(nèi)容豐富，大部分是經(jīng)目測(cè)可以發(fā)現(xiàn)并作出定性判斷的缺損。 如:外觀是否整潔、伸縮是否堵塞卡死、支座是否明顯缺陷等。 檢查應(yīng)做到有序而嚴(yán)密，防止漏項(xiàng)。 2.2、定期檢查: 定期檢查周期最長(zhǎng)不得超過(guò)三年。 新建橋梁交付使用一年后，進(jìn)行第一次全面檢查，臨時(shí)橋梁每年檢查不少于一次;在經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要部位的缺損明顯達(dá)到三、四、五類(lèi)技術(shù)狀況時(shí)，應(yīng)立即安排一資定期檢查;定期檢查以目測(cè)觀察結(jié)合儀器觀測(cè)進(jìn)行，必須接近各部件仔細(xì)檢查其缺損情況;定期檢查應(yīng)由具相應(yīng)的資質(zhì)和素質(zhì)的橋梁養(yǎng)護(hù)工程師主持，根據(jù)檢查情況及以往檢查情況的對(duì)比、相關(guān)經(jīng)驗(yàn)等，在現(xiàn)場(chǎng)完成"橋梁定期記錄表"的填寫(xiě)，判斷缺損原因、維修范圍、提出建議等。 對(duì)于難以判斷的，提出進(jìn)一步檢查的要求。 2.3、特殊檢查:特殊檢查應(yīng)根據(jù)橋梁的破損狀況和性質(zhì)，采用儀器設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試、荷載試驗(yàn)及其他輔助試驗(yàn)，針對(duì)橋梁現(xiàn)狀進(jìn)行檢算分析，形成鑒定結(jié)論。 特殊檢查應(yīng)委托有相應(yīng)資質(zhì)和能力的單位承擔(dān)。 在以下五種情況下，應(yīng)作專(zhuān)門(mén)檢查:(1)定期檢查中難以判明損壞原因及程度的橋梁。 (2)橋梁技術(shù)狀況為四、五類(lèi)者。 (3)擬通過(guò)加固手段提高荷載等級(jí)的橋梁。 (4)條件許可時(shí)。 (5)特殊重要的橋梁在正常使用期間可周期性進(jìn)行荷載試驗(yàn)。 3、對(duì)檢查的橋梁進(jìn)行評(píng)定橋梁檢查的目的為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)病害，根據(jù)病害的情況提出相應(yīng)的保養(yǎng)、維修與加固方案。 橋梁檢查人員在進(jìn)行橋梁檢查后，應(yīng)根據(jù)病害的情況進(jìn)行整理分析、評(píng)定，提出那些部分應(yīng)進(jìn)行保養(yǎng)、那此部位應(yīng)進(jìn)行維修、是否應(yīng)進(jìn)一步檢測(cè)等報(bào)告，以向決策者提供有效的依據(jù)，及時(shí)對(duì)橋梁進(jìn)行相應(yīng)的保養(yǎng)、維修與加固。 在檢查評(píng)定中，評(píng)定為:一類(lèi)的橋梁應(yīng)進(jìn)行正常的養(yǎng)護(hù)工作;二類(lèi)的橋梁需進(jìn)行小修保養(yǎng)工作;三類(lèi)的橋梁需進(jìn)行中修，根據(jù)病害的情況考慮進(jìn)行交通管制;四類(lèi)的橋梁需進(jìn)行大修或改造，及時(shí)進(jìn)行交通管制，如限載、限速通過(guò)，當(dāng)缺損較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)關(guān)閉交通;五類(lèi)的橋梁需要進(jìn)行改建或重建，及時(shí)關(guān)閉交通。 4、建立完善的橋梁檔案及檢查臺(tái)帳 橋梁養(yǎng)護(hù)應(yīng)建立完善的橋梁檔案。 橋梁檔案包括:項(xiàng)目批示、相關(guān)協(xié)議書(shū)、、設(shè)計(jì)及竣工圖紙、各類(lèi)相關(guān)文件、、請(qǐng)示報(bào)告、工程決算、驗(yàn)收意見(jiàn)、財(cái)產(chǎn)移交表、審計(jì)報(bào)表、新舊照片等靜態(tài)的書(shū)面材料，還應(yīng)收集養(yǎng)護(hù)過(guò)程的動(dòng)態(tài)材料。 如:日常及經(jīng)常檢查的情況記錄表、特殊檢查記錄、等級(jí)評(píng)定資料、病害的發(fā)展圖片等。 建立橋梁的檢查臺(tái)帳，是掌握橋梁病害發(fā)展動(dòng)態(tài)的重要手段。 建立橋梁檢查臺(tái)帳，可以及時(shí)了解橋梁病害的發(fā)展趨勢(shì)以及發(fā)展速度，為及時(shí)地對(duì)橋梁進(jìn)行維護(hù)、維修提供有效依據(jù)。 三、橋梁的常見(jiàn)病害及維修 1、橋梁的常見(jiàn)病害 1.1、表層缺陷，橋梁的表層缺陷主要有:蜂窩、漏筋、麻面、空洞、磨損、銹蝕、老化、表層成塊脫落等類(lèi)型。 1.2、結(jié)構(gòu)裂縫，砼結(jié)構(gòu)裂縫的成因復(fù)雜而繁多，甚至是多種因素相互影響，橋梁的構(gòu)裂縫的主要有以下幾種:網(wǎng)狀裂縫、下緣受拉區(qū)的裂縫、腹板豎向裂縫、腹板斜向裂縫、梁側(cè)水平裂縫、梁底縱向裂縫。 2、常見(jiàn)病害的維修方法 常見(jiàn)的維修方法有: 2.1、梁(板)體砼的空洞、蜂窩、麻面、表面風(fēng)化、剝落等應(yīng)先將松散部分清除，再根據(jù)情況用高標(biāo)號(hào)砼或水泥砂漿填補(bǔ)。 2.2、梁體若出現(xiàn)漏筋或保護(hù)層剝落等現(xiàn)象，應(yīng)先將松動(dòng)的保護(hù)層鑿去，并將鋼筋銹跡清除，如損壞面積不大可用環(huán)氧砂漿修補(bǔ)，如損壞面積過(guò)大，可噴射高標(biāo)號(hào)水泥砂漿修補(bǔ)。www.cbi360.net2023-04-105橋梁加固施工方法與維修養(yǎng)護(hù)具體到對(duì)某座舊橋進(jìn)行加固和改造時(shí)，既要針對(duì)其病害特點(diǎn)和環(huán)境條件等，采取相應(yīng)的、有效的、甚至極具創(chuàng)造性的具體措施，同時(shí)也應(yīng)遵循一定的工作步驟來(lái)開(kāi)展工作。 這些工作包括: ①日常養(yǎng)護(hù)發(fā)現(xiàn)橋梁存在較為嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)病害后決定進(jìn)行加固的決策過(guò)程; ②對(duì)橋梁進(jìn)行結(jié)構(gòu)檢查、檢測(cè)和評(píng)定; ③加固設(shè)計(jì)和編制工程預(yù)算; ④加固施工和加固后的鑒定、驗(yàn)收; ⑤加固前、后必要時(shí)進(jìn)行動(dòng)、靜載試驗(yàn)等等。 2.舊橋加固的前提工作:檢測(cè)與評(píng)定在開(kāi)展此項(xiàng)工作前，首先應(yīng)明確我們工作的目的是什么:①病害橋梁的維修利用;或②加固改造，提高荷載等級(jí);或③需要通過(guò)超重車(chē)輛等。 然后，根據(jù)不同的目的來(lái)制訂檢測(cè)方案，并指導(dǎo)開(kāi)展具體的檢測(cè)工作。 橋梁檢測(cè)工作的好壞、資料是否齊全，關(guān)鍵在于事前準(zhǔn)備工作是否充分、周全。 一座橋梁的構(gòu)件極為繁雜，為避免現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)時(shí)有所缺漏，致使檢測(cè)資料不完整，需要再次至現(xiàn)場(chǎng)補(bǔ)測(cè)，不僅影響工作進(jìn)度，還要增加經(jīng)費(fèi)。 要全面、徹底、仔細(xì)地檢測(cè)一座橋梁，橋下必要的支架是不可缺少的。 實(shí)踐證明，檢測(cè)支架是確保檢測(cè)質(zhì)量和檢測(cè)人員安全的重要環(huán)節(jié)。 在安全、可靠、適用的前提下，可因地制宜地解決好檢測(cè)支架問(wèn)題。 經(jīng)濟(jì)條件許可的專(zhuān)業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)亦可購(gòu)買(mǎi)橋檢車(chē)。 (實(shí)例:略)首先要保證檢測(cè)和收集的資料要齊全、完整。 實(shí)踐證明，資料的可靠性和實(shí)用性取決于其完整性。 在病害產(chǎn)生原因分析時(shí)，一定要全面客觀和依據(jù)充分，病害的根源一定要找準(zhǔn)和分析透徹，從而確保加固補(bǔ)強(qiáng)措施能夠起到實(shí)效。 3.舊橋加固的基礎(chǔ)工作:加固設(shè)計(jì) 3.1加固方案的選擇舊橋的病害原因找準(zhǔn)后，接下來(lái)就是選擇加固方案。 國(guó)內(nèi)外已有很多成熟的舊橋加固技術(shù)和方法，但要針對(duì)某座橋的具體特點(diǎn)加以綜合考慮，要重點(diǎn)考慮技術(shù)可行性、經(jīng)濟(jì)合理性和體現(xiàn)創(chuàng)造性。 一種病害可能采用多種方法都能處理，如何選擇最優(yōu)的方案，這是切實(shí)加固好一座橋梁的最基礎(chǔ)工作。 要強(qiáng)調(diào)是:由于舊橋加固施工的特殊性，設(shè)計(jì)人員應(yīng)將施工方法、工藝流程或施工順序闡述清楚，并應(yīng)有相應(yīng)的技術(shù)要求和衡量工程質(zhì)量的指標(biāo)。 4.舊橋加固的關(guān)鍵工作:加固施工 由于舊橋加固施工不同于建新橋，工程量雖不大，但工序較繁雜，且涉及到諸多隱蔽工程，施工工藝多具特殊性和復(fù)雜性，因此應(yīng)選擇具有相應(yīng)資質(zhì)與類(lèi)似加固工程施工經(jīng)驗(yàn)的施工單位進(jìn)行施工，并聘請(qǐng)具有舊橋加固工程施工經(jīng)驗(yàn)的工程師進(jìn)行監(jiān)理。 這是保證加固目的實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵，再好的加固方案和設(shè)計(jì)，也要通過(guò)施工單位去做出來(lái)。 加固施工質(zhì)量不好，不僅起不到加固補(bǔ)強(qiáng)作用，甚至對(duì)原有橋梁結(jié)構(gòu)造成新的傷害。 4.2設(shè)計(jì)單位要切實(shí)配合 設(shè)計(jì)人員通過(guò)對(duì)橋梁的檢測(cè)和分析，已了解了橋梁的病害和產(chǎn)生原因，也針對(duì)性地提出處治措施，并繪制了加固設(shè)計(jì)圖，但最終還是要通過(guò)施工單位的加固施工去體現(xiàn)其意圖和達(dá)到加固補(bǔ)強(qiáng)的目的。 因此，設(shè)計(jì)人員要切實(shí)配合好施工全過(guò)程，尤其是施工前的技術(shù)交底，要詳細(xì)講解，以求施工人員明白設(shè)計(jì)意圖和工程質(zhì)量要求。www.cbi360.net2023-12-126橋梁加固1橋梁常見(jiàn)的病害 1.1裂縫 裂縫是橋梁使用過(guò)程中很為常見(jiàn)的一種病害。 當(dāng)橋梁出現(xiàn)裂縫問(wèn)題之后，會(huì)對(duì)橋梁的實(shí)際承載力產(chǎn)生較為嚴(yán)重的影響，對(duì)于橋梁的正常使用會(huì)產(chǎn)生較大程度的不利影響，因此設(shè)計(jì)人員要對(duì)裂縫的類(lèi)型和出現(xiàn)原因進(jìn)行及時(shí)的分析和準(zhǔn)確的判斷，對(duì)裂縫會(huì)產(chǎn)生的危害程度進(jìn)行科學(xué)的評(píng)估，對(duì)其采取針對(duì)性的加固處理措施，保證施工工藝選擇的合理性和可靠性。 1.2鋼筋銹蝕 對(duì)于橋梁工程而言，其結(jié)構(gòu)形式大多數(shù)都是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，由于長(zhǎng)期受到外部因素的影響，使得氧氣通過(guò)混凝土縫隙進(jìn)入到內(nèi)部當(dāng)中，并通過(guò)一些介質(zhì)實(shí)現(xiàn)迅速的擴(kuò)散，使得其內(nèi)部的鋼筋會(huì)不可避免的出現(xiàn)銹蝕的問(wèn)題。 當(dāng)鋼筋出現(xiàn)銹蝕問(wèn)題之后，其體積會(huì)膨脹至原來(lái)的2倍以上，受到較大擠壓力的影響，對(duì)鋼筋和混凝土之間的粘結(jié)力受到破壞，進(jìn)而出現(xiàn)裂縫或脫落的問(wèn)題，其承載力的減小對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性埋下了嚴(yán)重的安全隱患。 1.3混凝土碳化混凝土是一種復(fù)合材料，其主要的構(gòu)成原材料為水泥砂漿和骨料，而水泥砂漿的主要構(gòu)成成分則是CHS凝膠，其呈現(xiàn)出網(wǎng)狀的結(jié)構(gòu)，存在一定的縫隙，使得骨料和水泥砂漿之間也存在著微小的裂紋，因此混凝土具有較好的滲透性。 當(dāng)空氣中的二氧化碳進(jìn)入到混凝土當(dāng)中的時(shí)候，其會(huì)形成碳水，經(jīng)過(guò)一系列的反應(yīng)之后使得混凝土出現(xiàn)碳化現(xiàn)象，導(dǎo)致鋼筋表面上的薄膜脫落，甚至造成鋼筋的直接崩裂，對(duì)于橋梁結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性構(gòu)成了嚴(yán)重的影響。 2.1.1增大截面法 增大截面法實(shí)際上就是在橋梁原有結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)之上重新澆筑一定厚度的鋼筋混凝土，主要包括了兩種常見(jiàn)的方式，其一是加厚橋面板，其二是增加主梁肋和高度和寬度。 在橋梁結(jié)構(gòu)的下方增設(shè)一定數(shù)量的主筋能夠較好地提高橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際承載力，通常適用于具有梁肋的橋梁，特別是對(duì)小跨徑的T型梁橋較加適合。 2.1.2擴(kuò)大基礎(chǔ)加固法擴(kuò)大基礎(chǔ)加固法實(shí)際上就是對(duì)橋梁基礎(chǔ)的底面積進(jìn)行增加，以此來(lái)提高橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。 在地基的土質(zhì)結(jié)構(gòu)較為堅(jiān)硬的情況之下，當(dāng)橋梁基礎(chǔ)出現(xiàn)不均勻沉降的狀態(tài)時(shí)，可以選用擴(kuò)大基礎(chǔ)加固法進(jìn)行加固。 橋梁體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)，實(shí)際上是對(duì)混凝土界面外部的預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉，利用轉(zhuǎn)向塊和體外筋端部錨具將預(yù)應(yīng)力傳遞到混凝土的構(gòu)件當(dāng)中;其技術(shù)具有施工周期短、應(yīng)力變化幅度小和維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，在混凝土舊橋結(jié)構(gòu)的加固處理工程中已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了較為廣泛的應(yīng)用。 在采用橋梁體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)的過(guò)程中應(yīng)對(duì)以下幾方面加以注意:(1)與其他加固技術(shù)相比較而言，橋梁體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)的施工操作較為簡(jiǎn)單，可以較大程度地對(duì)施工作業(yè)予以簡(jiǎn)化，在梁肋中不需要額外設(shè)置管道，對(duì)于體外受力筋也可以進(jìn)行更換，為后期維修和養(yǎng)護(hù)提供了便利。 (2)對(duì)于體外預(yù)應(yīng)力鋼筋的設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行補(bǔ)位或者更換。 (3)為了提高預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際利用效率，需要對(duì)鋼筋的摩阻損失進(jìn)行有效的控制。 按照混凝土的組成進(jìn)行劃分，可將其分為一般混凝土錨噴和增加纖維混凝土錨噴;以混凝土為標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行劃分，錨噴混凝土加固法主要包括了濕式錨噴、干式錨噴、SEC錨噴和潮式錨噴幾種類(lèi)型。 對(duì)于濕式錨噴而言，其水泥水灰比應(yīng)控制在0.5左右;干式錨噴的水泥水灰比應(yīng)不大于0.25;潮式錨噴的水泥水灰比則要控制在0.25-0.35的范圍當(dāng)中。 碳纖維材料具有較高的強(qiáng)度和彈性，使用粘貼劑將其粘貼在橋梁表面之上，能夠與橋梁結(jié)構(gòu)對(duì)荷載實(shí)現(xiàn)共同的承擔(dān)，使得橋梁的抗壓和抗拉剪能力實(shí)現(xiàn)較大程度的提升。 橋梁碳纖維加固技術(shù)的具體施工步驟包括了以下幾方面的內(nèi)容:(1)要對(duì)橋梁中需要加固處理部位中混凝土出現(xiàn)風(fēng)化的表層進(jìn)行及時(shí)的清理，鑿毛使其露出新茬。 (2)在施工面上均勻的涂抹樹(shù)脂，確認(rèn)沒(méi)有出現(xiàn)被遺漏的部分;當(dāng)其達(dá)到不粘手的效果的時(shí)候，利用修平樹(shù)脂對(duì)其表面予以修平，之后在其表面上涂刷一層厚度為3-5mm的浸漬樹(shù)脂，保證其均勻的覆蓋在施工基面之上。 (3)在浸漬樹(shù)脂的表面上鋪設(shè)碳纖維布，利用棍子將其中存在的空氣擠壓出來(lái)，使得碳纖維布能夠較好的融于浸漬樹(shù)脂，然后再涂抹一層厚度為1-2mm的浸漬樹(shù)脂。 (4)為了保證其與周?chē)ㄖ锞哂幸恢滦裕€需要進(jìn)行必要的表層裝飾。 3結(jié)束語(yǔ) 綜上所述，橋梁加固改造工程是一項(xiàng)復(fù)雜且系統(tǒng)的工作，對(duì)于橋梁結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定性、實(shí)際使用壽命和人們的通行安全等方面具有十分重要的意義。 由于受到多種因素的影響，橋梁在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用之后會(huì)出現(xiàn)裂縫、鋼筋銹蝕和混凝土碳化等病害問(wèn)題，在對(duì)橋梁進(jìn)行加固設(shè)計(jì)的過(guò)程當(dāng)中，應(yīng)該對(duì)橋梁的實(shí)際情況進(jìn)行充分的分析，對(duì)加固技術(shù)進(jìn)行合理的選擇，如錨噴混凝土法、構(gòu)件截面增大法、基礎(chǔ)擴(kuò)大加固法、體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)以及碳纖維加固技術(shù)等，在提高橋梁安全性和耐久性的基礎(chǔ)之上，進(jìn)而對(duì)我們經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。 橋梁加固【電話申工】我國(guó)橋梁加固維修技術(shù)尚不成熟、不系統(tǒng)，理論分析仍停留在新建橋梁的理論水平上。fuwu.b2b168.com2024-10-167公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固施工關(guān)鍵技術(shù)解析.docx該【公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固施工關(guān)鍵技術(shù)解析】是由【niuww】上傳分享，文檔一共【2】頁(yè)，該文檔可以免費(fèi)在線閱讀，需要了解更多關(guān)于【公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固施工關(guān)鍵技術(shù)解析】的內(nèi)容，可以使用淘豆網(wǎng)的站內(nèi)搜索功能，選擇自己適合的文檔，以下文字是截取該文章內(nèi)的部分文字，如需要獲得完整電子版，請(qǐng)下載此文檔到您的設(shè)備，方便您編輯和打印。 公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固施工關(guān)鍵技術(shù)解析公路橋梁是道路交通體系中最為重要的組成部分，承擔(dān)著車(chē)輛和人員的高速通行。 但是由于各種原因，橋梁會(huì)出現(xiàn)不同程度的損傷，這不僅危及行車(chē)安全，而且也會(huì)影響交通效率。 因此，對(duì)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)與維修加固工作尤為重要。 一、橋梁養(yǎng)護(hù)的重要性橋梁養(yǎng)護(hù)是保障橋梁正常使用和延長(zhǎng)其使用壽命的必要手段。 此外，不同類(lèi)型的橋梁具有不同的養(yǎng)護(hù)特點(diǎn)，為了確保橋梁的穩(wěn)定安全，必須對(duì)其結(jié)構(gòu)、材料、環(huán)境等方面進(jìn)行全面的養(yǎng)護(hù)工作。 二、橋梁維修加固的關(guān)鍵技術(shù)1、結(jié)構(gòu)分析與評(píng)估在橋梁維修加固前，必須對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析和評(píng)估。 在這個(gè)過(guò)程中，我們要確定橋梁承受負(fù)載的能力和穩(wěn)定性，從而確定是否需要加固以及加固的方式和強(qiáng)度，同時(shí)還要進(jìn)行橋梁振動(dòng)分析，確定橋梁的自然頻率和振動(dòng)模式，以避免加固后的橋梁失去原有的動(dòng)態(tài)特性。 2、加固設(shè)計(jì)方案在確定加固方案時(shí)，需要考慮橋梁養(yǎng)護(hù)的現(xiàn)狀和加固的目標(biāo)。 一般情況下，加固方案應(yīng)遵循以下原則:能夠提高橋梁的承載能力和穩(wěn)定性，兼顧橋梁原有的結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)特點(diǎn)，保證加固后的橋梁符合規(guī)范要求和使用標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也需要考慮加固方案的成本和施工難度，以保證加固工程的有效性。 3、加固材料的選擇和應(yīng)用在橋梁加固中，加固材料的選擇是非常重要的一環(huán)。 通常，加固材料可以分為四類(lèi):高強(qiáng)度鋼材、玻璃鋼、碳纖維復(fù)合材料和聚合物改性材料。 這些材料的使用具有各自的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)和加固設(shè)計(jì)方案，選取最適用的材料，以達(dá)到加固的效果。 4、施工技術(shù)的要求橋梁維修加固施工技術(shù)要求高，需要考慮施工安全和操作規(guī)范。 在施工前，必須進(jìn)行傾斜和偏移控制，以避免施工過(guò)程中對(duì)橋梁產(chǎn)生影響。 三、橋梁養(yǎng)護(hù)維修加固的未來(lái)展望隨著科技的進(jìn)步，橋梁養(yǎng)護(hù)維修加固技術(shù)已經(jīng)得到全面升級(jí)和提升。 未來(lái)，我們可以看到不同類(lèi)型的橋梁養(yǎng)護(hù)工作將逐步實(shí)現(xiàn)智能化、信息化、數(shù)字化，利用大數(shù)據(jù)進(jìn)行評(píng)估和優(yōu)化決策，同時(shí)，新材料和新技術(shù)的應(yīng)用也會(huì)不斷推進(jìn)維修加固的效率和質(zhì)量，從而促進(jìn)公路橋梁的安全與可持續(xù)發(fā)展。 綜上所述，橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固是維護(hù)公路交通安全和推動(dòng)交通事業(yè)發(fā)展的重要工作，關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用和創(chuàng)新不斷提升了橋梁養(yǎng)護(hù)維修加固的質(zhì)量和效率。www.taodocs.com2023-11-128簡(jiǎn)述公路橋梁的加固和維護(hù)措施簡(jiǎn)述公路橋梁的加固和維護(hù)措施摘要:隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)速度和城市化建設(shè)步伐的不斷加快，極大的帶動(dòng)了公路、橋梁等的路政基礎(chǔ)工程建設(shè)的發(fā)展。作為支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，滿足人民實(shí)際生活需求的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其質(zhì)量安全性事關(guān)國(guó)計(jì)民生的大事，稍有不慎就可埋下重大的wenku.so.com9城市橋梁養(yǎng)護(hù)8.2.1橋梁支座常見(jiàn)病害類(lèi)型、病害原因及維修對(duì)策可按附錄G中G.1實(shí)施。 8.2.2支座各部分應(yīng)保持完整、清潔、有效，應(yīng)每年檢查保養(yǎng)一次。 8.2.3滾動(dòng)支座滾...8.3維修更換8.3.1支座的維修與更換應(yīng)符合下列規(guī)定:a)當(dāng)座板出現(xiàn)輕微壓碎開(kāi)裂時(shí)，可局部修補(bǔ);當(dāng)座板翹曲、斷裂嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)予更換和補(bǔ)充，焊縫開(kāi)裂應(yīng)予維修;b)固定支座錨接螺栓變形或切斷，應(yīng)維修、加固或更換;c)梁支點(diǎn)承壓不均勻，支座發(fā)生傾...9.1.1橋梁墩臺(tái)應(yīng)定期檢查，發(fā)現(xiàn)病害應(yīng)查明原因，并觀察其發(fā)展趨勢(shì)，及時(shí)采取措施。 9.1.2當(dāng)墩臺(tái)裂縫超過(guò)表13規(guī)定的限值時(shí)，應(yīng)查明原因，根據(jù)損壞類(lèi)型及程度，采取相應(yīng)的技術(shù)措施進(jìn)行維修處治。 表13墩臺(tái)裂縫限值9.1.3樁或墩臺(tái)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)...9.2墩臺(tái)9.2.1墩臺(tái)的日常養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合下列規(guī)定:a)墩臺(tái)應(yīng)保持清潔，及時(shí)清除其表面的青苔、雜草、積土和污穢，對(duì)于經(jīng)常受到人為污染的墩臺(tái)，可設(shè)圍欄防護(hù);b)圬工砌體表面灰縫脫落時(shí)，應(yīng)重新勾縫;表面部分嚴(yán)重風(fēng)化和損壞時(shí)，應(yīng)清除損壞部分后...9.3基礎(chǔ)9.3.1橋梁基礎(chǔ)日常養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合下列規(guī)定:a)跨河橋梁上下游50m~500m范圍內(nèi)的河床應(yīng)穩(wěn)定，并隨時(shí)清理河床上的漂浮物和沉積物。 不得在河床內(nèi)建構(gòu)筑物和挖砂、取土、采石、傾倒廢棄物;b)若基礎(chǔ)沖刷過(guò)深或基底局部掏空，應(yīng)立即拋填塊...10.1.1人行天橋應(yīng)進(jìn)行經(jīng)常性巡視檢查和養(yǎng)護(hù)，并使之處于完好狀態(tài)。 10.1.2人行天橋橋面應(yīng)及時(shí)排水，清除冰棱和積雪，保持泄水孔通暢。 10.1.3橋面及踏步鋪裝應(yīng)完好，并應(yīng)保持必要的粗糙度。 橋面鋪裝層應(yīng)保持平順、牢固、無(wú)翹曲，出現(xiàn)...10.2人行天橋病害及維修10.2.1人行天橋常見(jiàn)病害類(lèi)型、病害原因及維修對(duì)策可按附錄G中表G.4實(shí)施。 10.2.2人行天橋鋁合金結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)維修可參考 7.2.2相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 10.2.3人行天橋混凝土養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)應(yīng)符合下列規(guī)定:a)損壞、松動(dòng)的混凝土應(yīng)鑿除、清理，直至...11.1.1城市橋梁應(yīng)根據(jù)橋梁類(lèi)型和安全保護(hù)區(qū)域工程作業(yè)類(lèi)別設(shè)定安全保護(hù)區(qū)域范圍，加強(qiáng)安全保護(hù)區(qū)域工程作業(yè)管理。www.zsbeike.com2024-06-0710橋梁維護(hù)與加固新策略首頁(yè)專(zhuān)題庫(kù)PPT模板庫(kù)文檔定制熱門(mén)檢索牛人榜 6、蝕性，使其成為加固橋梁的關(guān)鍵材料。 2.CFRP加固可以快速、無(wú)干擾地進(jìn)行，減少施工時(shí)間和道路封閉。 3.CFRP加固具有輕質(zhì)、耐用和抗疲勞的特點(diǎn)，延長(zhǎng)橋梁的使用壽命。 玻璃纖維復(fù)合材料加固(GFRP)技術(shù)1.GFRP具有強(qiáng)度和剛度適中，價(jià)格相對(duì)較低，適合大面積加固。 2.GFRP加固具有耐腐蝕、抗沖擊和抗震的特點(diǎn)。 3.GFRP加固可以與其他材料聯(lián)合使用，提高加固效果。 復(fù)合材料加固技術(shù)的發(fā)展聚合物基復(fù)合材料加固1.聚合物基復(fù)合材料包括環(huán)氧樹(shù)脂基材和增強(qiáng)纖維，具有良好的粘接性能。 2.聚合物基復(fù)合材料加固可用于加固混凝土、鋼結(jié)構(gòu)和木結(jié)構(gòu)。 3.聚合物基復(fù)合材料具有快速固化、施工方便和加固效果好的特點(diǎn)。 預(yù)應(yīng)力復(fù)合材料加固1.預(yù)應(yīng)力復(fù)合材料加固通過(guò)預(yù)應(yīng)力加載，提高結(jié)構(gòu)承載力。 2.預(yù)應(yīng)力CFRP加固可以顯著提高結(jié)構(gòu)抗剪、抗彎和抗扭能力。 3.預(yù)應(yīng)力GFRP加固可以有效改善結(jié)構(gòu)抗震性能。 復(fù)合材料加固技術(shù)的發(fā)展自適應(yīng)復(fù)合材料加固1.自適應(yīng)復(fù)合材料加固可以感知結(jié)構(gòu)載荷變化，主動(dòng)調(diào)整加固效果。 2.自適應(yīng)CFRP加固可以根據(jù)環(huán)境條件調(diào)整加固剛度，提高結(jié)構(gòu)安全性和耐久性。 3.自適應(yīng)GFRP加固可以提高結(jié)構(gòu)抗震和抗沖擊性 《橋梁維護(hù)與加固新策略》由會(huì)員ji***81分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《橋梁維護(hù)與加固新策略》請(qǐng)?jiān)诮痄z頭文庫(kù)上搜索。 點(diǎn)擊閱讀更多內(nèi)容 點(diǎn)此查看常見(jiàn)問(wèn)題TA的資源機(jī)械設(shè)備批發(fā)供應(yīng)鏈優(yōu)化方法機(jī)械設(shè)備批發(fā)行業(yè)人才培養(yǎng)與技能提升 機(jī)械設(shè)備安裝區(qū)塊鏈技術(shù) 機(jī)械設(shè)備批發(fā)行業(yè)綠色發(fā)展模式探索分析 機(jī)械設(shè)備安裝數(shù)字孿生 機(jī)械設(shè)備及電子產(chǎn)品批發(fā)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局與發(fā)展預(yù)測(cè) 機(jī)械結(jié)構(gòu)的拓?fù)鋬?yōu)化與輕量化設(shè)計(jì) 機(jī)械設(shè)備安裝大數(shù)據(jù)分析 機(jī)械設(shè)備及電子產(chǎn)品批發(fā)業(yè)的綠色化發(fā)展路徑 機(jī)械設(shè)備制造業(yè)質(zhì)量管理體系建設(shè)研究 機(jī)械設(shè)備安裝云平臺(tái)技術(shù) 新上傳的PPT文檔XXX廠區(qū)綠化工程概況物理中求極值地常用方法縣區(qū)"十五"規(guī)劃總結(jié)_我最敬佩的人_13年產(chǎn)5000噸氨基葡萄糖項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)寫(xiě)作模板-招商融資電梯維保人員的安全管理措施數(shù)與代數(shù)知識(shí)點(diǎn)幼兒園支教體會(huì)2022春四年級(jí)數(shù)學(xué)下冊(cè)2.1乘除法的關(guān)系教案2新版西師大版八年級(jí)物理下冊(cè)第九章第一節(jié)二力平衡習(xí)題課蘇科版小學(xué)校長(zhǎng)任期述職匯報(bào)保險(xiǎn)公司員工辭職申請(qǐng)書(shū)七年級(jí)上期末綜合性學(xué)習(xí)抑郁癥腦功能影像學(xué)研究進(jìn)展各大行業(yè)防汛應(yīng)急預(yù)案燃?xì)夤痉姥磻?yīng)急預(yù)案 最新標(biāo)簽發(fā)車(chē)時(shí)刻表長(zhǎng)途客運(yùn)入黨志愿書(shū)填寫(xiě)模板精品慶祝建黨101周年多體裁詩(shī)歌朗誦素材匯編10篇唯一微慶祝智能家居系統(tǒng)本科論文心得感悟雁楠中學(xué)202305132241222022公安主題黨日部編版四年級(jí)第三單元綜合性學(xué)習(xí)課件機(jī)關(guān)事務(wù)中心2022年全面依法治區(qū)工作總結(jié)及來(lái)年工作安排入黨積極分子自我推薦世界水日ppt關(guān)于構(gòu)建更高水平的全民健身公共服務(wù)體系的意見(jiàn)空氣單元分析哈里德課件2022年鄉(xiāng)村振興駐村工作計(jì)劃空氣教材分析五年級(jí)下冊(cè)科學(xué)教材分析退役軍人事務(wù)局季度工作總結(jié)集裝箱房合同2021年財(cái)務(wù)報(bào)表2022年繼續(xù)教育公需課2022年公需課2022年日歷每月一張名詞性從句在寫(xiě)作中的應(yīng)用局域網(wǎng)技術(shù)與局域網(wǎng)組建施工網(wǎng)格薪資體系運(yùn)維實(shí)施方案硫酸安全技術(shù)柔韌訓(xùn)練既有居住建筑節(jié)能改造技術(shù)規(guī)程建筑工地疫情防控大型工程技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)磷酸二氫鉀2022年小學(xué)三年級(jí)語(yǔ)文下冊(cè)教學(xué)總結(jié)例文少兒美術(shù)-小花2022年環(huán)保倡議書(shū)模板六篇2022年監(jiān)理辭職報(bào)告精選2022年暢想未來(lái)記敘文精品企業(yè)信息化建設(shè)與管理課程實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)范本草房子讀后感-第1篇小數(shù)乘整數(shù)教學(xué)PPT課件人教版五年級(jí)數(shù)學(xué)上冊(cè)2022年教師個(gè)人工作計(jì)劃范本-工作計(jì)劃國(guó)學(xué)小名士經(jīng)典誦讀電視大賽觀后感誦讀經(jīng)典傳承美德醫(yī)療質(zhì)量管理制度22022年小學(xué)體育教師學(xué)期工作總結(jié)2022年家長(zhǎng)會(huì)心得體會(huì)集合15篇 《太平圣惠方》中醫(yī)古籍TBA水合法年產(chǎn)3.2萬(wàn)噸異丁烯工藝設(shè)計(jì)多層陶瓷電容器(MLCC)介質(zhì)材料研究進(jìn)展工程熱力學(xué)第四版完整課后答案(華自強(qiáng)張忠進(jìn))蘇教版二年級(jí)下冊(cè)數(shù)學(xué)課時(shí)作業(yè)本"肌肉女"。www.jinchutou.com2024-04-1311橋梁上部結(jié)構(gòu)施工 橋梁上部結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù).pptx橋梁上部養(yǎng)護(hù)技術(shù)養(yǎng)護(hù)維修:主要是對(duì)危害橋涵正常運(yùn)營(yíng)的部分進(jìn)行經(jīng)常性的修繕工作，如保持橋面清潔，伸縮縫完好并能伸縮自由。 定期檢查二橋梁的定期檢查是橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)中，采集結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的工作，為評(píng)定橋梁使用功能、制定養(yǎng)護(hù)計(jì)劃提供基本數(shù)據(jù)。 橋梁檢查3三21應(yīng)急檢查橋梁遭受洪水、流冰、漂流物、船舶撞擊、滑坡、地震、風(fēng)災(zāi)和超重車(chē)輛自行通過(guò)之后，應(yīng)立即對(duì)結(jié)構(gòu)作詳細(xì)檢查。 查明破損狀況，采取應(yīng)急措施，盡快恢復(fù)交通。 4橋梁檢查特殊檢查橋面鋪裝材料主要有水泥混凝土和瀝青類(lèi)材料兩種，由于使用材料的不同，產(chǎn)生缺陷形式也不一樣。 瀝青類(lèi)鋪裝層的缺陷主要有:泛油、松散、露骨、裂縫及高低不平，產(chǎn)生"跳車(chē)"。 普通水泥混凝土鋪裝層的缺陷主要有:磨光、裂縫、脫皮、露骨及高低不平。 橋梁上部結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)橋面系的檢查橋面鋪裝頁(yè)碼橋面鋪裝的養(yǎng)護(hù)工作:應(yīng)經(jīng)常清掃橋面，保持橋面清潔完整和有一定路拱。 在雨后應(yīng)隨時(shí)將積水掃到泄水管口排除，冬天結(jié)冰或下雪后，應(yīng)及時(shí)清除橋面上的凍塊或積雪。 嚴(yán)禁在橋面上堆置雜物或占為曬場(chǎng)等，以保證車(chē)輛過(guò)橋時(shí)行駛的安全。 此外，橋面防水層如有損壞要及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。 橋梁上部結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)橋面系的檢查橋面鋪裝的養(yǎng)護(hù)工作頁(yè)碼由于伸縮縫設(shè)置在橋梁梁端構(gòu)造薄弱部位，直接承受車(chē)輛反復(fù)荷載作用，又多暴露于大自然中，受到各種自然因素的影響，因此，可以說(shuō)伸縮縫是易損壞，難修補(bǔ)的部位，經(jīng)常發(fā)生各種不同程度的缺陷。 對(duì)于梳形伸縮縫及時(shí)清除鋸齒內(nèi)的雜物;搭板伸縮縫，如有損壞，應(yīng)及時(shí)修復(fù);橡膠伸縮縫，如有損壞和老化，應(yīng)修理更換;早期修建的U形槽伸縮縫，大都己經(jīng)損壞失去作用，可更換為橡膠伸縮縫等其它型式伸縮縫;多孔簡(jiǎn)支梁(板)橋，在可能條件下，可改做成水泥混凝土或?yàn)r青混合料鋪裝的連續(xù)橋面，減少伸縮縫總數(shù)。 10橋梁上部結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)伸縮縫的維修在橋面伸縮縫維修前應(yīng)查明原因，采用行之有效的維修方法。 伸縮縫產(chǎn)生破損的原因見(jiàn)表4-5。 維修工作要依據(jù)缺陷的程度，或部分修補(bǔ)，或部分以至全部更換。 橋梁上部結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)伸縮縫的養(yǎng)護(hù)更換操作伸縮縫頁(yè)碼如為新裝橡膠伸縮縫，應(yīng)鑿?fù)诨蜚@成埋置螺栓用的錨筋孔，并預(yù)先埋好錨筋。 錨筋必須埋設(shè)牢固，盡可能直接焊接在橋面鋼筋上，在孔內(nèi)灌注環(huán)氧樹(shù)脂漿膠，使不易拔出。 將伸縮縫兩邊各寬40cm范圍內(nèi)的鋪裝層混凝土鑿除，并清洗干凈，調(diào)整原預(yù)埋螺栓錨筋及露出的橋面鋼筋。 預(yù)埋的螺栓，必須位置正確、牢固。 按原式澆筑鋪裝層混凝土。 為維持通車(chē)，可分半幅橋面進(jìn)行，也可在伸縮縫上架設(shè)跨縫設(shè)施。 橋梁上部結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)排水檢查暢通完整頁(yè)碼管體脫落。 主要由于接頭連接不牢而產(chǎn)生掉落，失去排水作用。 泄水管管道破壞、損傷。 在外界作用影響下而產(chǎn)生局部破裂、損傷，出現(xiàn)洞穴而產(chǎn)生漏水等。 管內(nèi)有泥石雜物堆塞，從而排水不暢，甚至水流不通。 管口有泥石物堆積。 但應(yīng)查明原因并通過(guò)計(jì)算來(lái)確定。 裂縫大于0.4~0.5mm裂縫超過(guò)允許值太大鋼筋混凝土梁橋橋梁上部結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)承重結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)裂縫的維修磚、石、混凝土拱橋0102勾縫處理。 加橫向鋼板加固。 0304采用壓注水泥砂漿進(jìn)行修補(bǔ)，或做鑲面石或設(shè)置混凝土幫面、幫圈來(lái)加固。 .嚴(yán)重部位必須進(jìn)行翻修。www.renrendoc.com2023-12-0812橋梁的養(yǎng)護(hù)維修與加固-20230829.doc1、橋梁的保養(yǎng)管理橋梁是公路的重要構(gòu)成部分，橋梁保養(yǎng)的利害直接關(guān)系到公路交通的安全和通暢。 公路運(yùn)輸對(duì)公路橋梁的通行能力和承載能力的要求愈來(lái)愈高，而一些舊橋陳腐老化，損壞現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，很多舊橋難以適應(yīng)日趨增添的交通量需要。 1.1當(dāng)前中小橋梁保養(yǎng)和管理所存在的問(wèn)題1)交通量問(wèn)題交通量問(wèn)題愈來(lái)愈大，舊橋的承載能力已經(jīng)不可以知足新的荷載等級(jí)要求。 2)橋梁持久性問(wèn)題因?yàn)樵O(shè)計(jì)考慮欠周，鋼筋腐化、凍融破壞、堿集料反響和化學(xué)物質(zhì)侵襲、環(huán)境影響等，使得結(jié)構(gòu)的承載力會(huì)跟著時(shí)間推移而降低。 特別是，當(dāng)混凝土保護(hù)層剝露、鋼筋腐化后，其有效截面積會(huì)不停減小，就使得結(jié)構(gòu)的承載能力快速降落，其實(shí)不行恢復(fù)，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)出現(xiàn)鋼筋斷裂。 當(dāng)結(jié)構(gòu)的節(jié)余承載能力低于作用荷載時(shí)，橋梁結(jié)構(gòu)就有可能發(fā)生破壞。 所以，由鋼筋腐化病害而惹起的橋梁持久性問(wèn)題，已成為一個(gè)特別突出的災(zāi)禍性問(wèn)題。 3)疲憊問(wèn)題橋梁所采納的資料常常含有細(xì)小的缺點(diǎn)，在循環(huán)荷載作用下，這些微缺點(diǎn)(微裂紋和微孔洞)會(huì)成核，發(fā)展及歸并形成損害，并逐漸地在資猜中形成宏觀裂紋。 假如宏觀裂紋得不到有效控制，極有可能會(huì)惹起資料、結(jié)構(gòu)的脆性斷裂。 初期疲憊損害常常不易被檢測(cè)到，但其帶來(lái)的結(jié)果可能是災(zāi)害性的。 (4)橋梁的超載橋梁的超載現(xiàn)象是客觀存在的，在某些路段十分突出，有兩種狀況:其一是初期修筑的老橋超齡、超負(fù)載運(yùn)營(yíng);另一種狀況是違規(guī)超載車(chē)輛的存在。 超載會(huì)使橋梁損害和裂痕加劇，甚至?xí)霈F(xiàn)一些過(guò)載引起的結(jié)構(gòu)破壞事故。 5)有時(shí)事件的發(fā)生、撞擊船只和車(chē)輛撞擊橋梁、火災(zāi)等突發(fā)事件時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重的發(fā)生車(chē)毀、船沉、橋塌的惡性事故，極大威迫著橋梁的正常使用和持久性。 6)維修資本緊缺、缺少有效的監(jiān)測(cè)和管理限于資本和資料的緊缺，一方面不行能大批地拆掉舊橋改建新橋，另一方面，還缺少整套有效的橋梁運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)和管理的系統(tǒng)，幫助管理者保護(hù)橋梁。 此外，從橋梁的設(shè)計(jì)到使用，因?yàn)榭萍及l(fā)展水平的限制，還有很多我們所未知的，如橋梁的地震特征，風(fēng)振特征及控制及復(fù)雜結(jié)構(gòu)切實(shí)的空間受力行為和強(qiáng)度機(jī)理等方面研究都只好說(shuō)是初步的，起碼是不全面的。 1.2增強(qiáng)中小橋梁保養(yǎng)的必需性(1)公路交通量劇增，加速了橋梁老化的步伐。 依據(jù)車(chē)輛檢查及車(chē)速檢查資料，省道干線公路以上汽車(chē)絕對(duì)數(shù)增添230%，縣道支線以下公路汽車(chē)絕對(duì)數(shù)增添40%，依據(jù)統(tǒng)計(jì)混淆車(chē)擁有量均勻每年按13%左右速度遞加。 2)超重車(chē)、集裝車(chē)、大噸位車(chē)的出現(xiàn)加重了橋梁的負(fù)荷，加速了橋梁破壞的進(jìn)行。 因?yàn)樵瓨蛟O(shè)計(jì)荷載等級(jí)偏低，已不適應(yīng)當(dāng)前超重車(chē)、集裝車(chē)、大噸位車(chē)增加的新?tīng)顩r，造成橋梁承受不起日趨增添的負(fù)荷而成為危橋。 (3)橋梁修筑中有些質(zhì)量較低，造成橋梁使用的"天生不足"。 相當(dāng)數(shù)目的橋梁，特別是初期修筑的橋梁，因?yàn)橘Y本欠缺，設(shè)計(jì)、施工標(biāo)準(zhǔn)低，加上技術(shù)管理單薄，施工質(zhì)量不可以保證這些橋梁使用壽命，有些很快就會(huì)變?yōu)槲颉?(4)橋梁設(shè)計(jì)計(jì)算荷載等級(jí)低，限制公路運(yùn)輸能力。 在保養(yǎng)的橋梁中，汽-15只占橋梁總數(shù)的30%，汽-10以下的占橋梁總數(shù)的70%。 5)橋梁管護(hù)不善。 在大自然風(fēng)、霜、雨雪的侵害作用下以及環(huán)境污染的日趨加重，造成橋梁自己老化損壞，使得橋梁衰老加速，壽命縮短。 1.3橋梁保養(yǎng)管理的原則(1)以預(yù)防為主，防治聯(lián)合。 依據(jù)累積的技術(shù)經(jīng)濟(jì)資料和當(dāng)?shù)卦敿?xì)狀況，進(jìn)行科學(xué)剖析，預(yù)作防備，增強(qiáng)橋梁設(shè)備的持久性和抗災(zāi)能力。 做好雨季的防備工作，減免水毀損失。 夏天做好主橋面的降溫工作，以減少高溫對(duì)橋面性能的影響。 冬天做好防雪防冰工作，實(shí)時(shí)除去冰雪阻礙，減少冰雪天氣對(duì)大橋交通的影響。 (2)就地取材，就地取材，挖潛改造，合理利用，以降低保養(yǎng)成本。 (3)重視檢查研究，針對(duì)病害原由采納相應(yīng)的技術(shù)舉措。 (4)盡量采納國(guó)內(nèi)外有關(guān)科研成就，推行使用有關(guān)新技術(shù)、新資料、新設(shè)備、新經(jīng)驗(yàn)，注意科學(xué)保養(yǎng)與經(jīng)濟(jì)效益相聯(lián)合。 (5)實(shí)行CBM工程，逐漸實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、美化和管理規(guī)范化。 (6)增強(qiáng)綜合治理，保護(hù)生態(tài)均衡，防備環(huán)境污染。 (7)增強(qiáng)科學(xué)管理，堅(jiān)持"質(zhì)量反對(duì)權(quán)"制度。 (8)踴躍開(kāi)發(fā)應(yīng)用橋梁數(shù)據(jù)庫(kù)和保養(yǎng)管理信息系統(tǒng)，逐漸實(shí)現(xiàn)信息傳輸辦理和病害處分對(duì)策科學(xué)化。 (9)鼎力推行和發(fā)展保養(yǎng)機(jī)械化，推行大中小聯(lián)合，以小型為主，逐漸實(shí)現(xiàn)保養(yǎng)機(jī)械裝備標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化，以保障保養(yǎng)質(zhì)量，提升保養(yǎng)生產(chǎn)效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。 10)踴躍研究并增設(shè)現(xiàn)代化交通工程設(shè)備和服務(wù)設(shè)備，實(shí)時(shí)搶險(xiǎn)營(yíng)救，提升橋梁服務(wù)水平。 (11)成立橋梁保養(yǎng)工程師制度，增強(qiáng)對(duì)橋梁的檢查、測(cè)試、保護(hù)和改良工作。 12)踴躍展開(kāi)有針對(duì)性的應(yīng)用科學(xué)研究，經(jīng)過(guò)技術(shù)進(jìn)步解決橋梁保養(yǎng)與管理手段方面的各種技術(shù)疑難，達(dá)到"多、快、好、省"的目的。 13)展開(kāi)全方向、多層次的員工技術(shù)培訓(xùn)，增強(qiáng)管理干部、技術(shù)人員的持續(xù)教育和技術(shù)更新，提升保養(yǎng)隊(duì)伍的文化技術(shù)素質(zhì)。www.renrendoc.com2023-08-2913橋梁的日常養(yǎng)護(hù)維修及加固措施橋梁的日常養(yǎng)護(hù)維修及加固措施r摘要:隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)速度的不斷加快，公路橋梁施工項(xiàng)目越來(lái)越多，并且施工技術(shù)也有了很大提高。橋梁工程是公路交通中必不可少的基礎(chǔ)性設(shè)施，其安全與穩(wěn)定是保證行車(chē)安全的重要因素，因此加強(qiáng)對(duì)橋梁工程的日常養(yǎng)護(hù)維修工作是wenku.so.com14高速公路橋梁加固與維護(hù)方法高速公路橋梁加固與維護(hù)方法 養(yǎng)護(hù)維修是一項(xiàng)經(jīng)常性的工作，一發(fā)現(xiàn)橋梁產(chǎn)生小的缺陷，就必須及時(shí)處理，由養(yǎng)護(hù)部門(mén)對(duì)缺陷進(jìn)行修理，日常的養(yǎng)護(hù)維修對(duì)于防止缺陷的產(chǎn)生和擴(kuò)大具有積極的意義，補(bǔ)強(qiáng)是通過(guò)對(duì)橋梁構(gòu)件和重大病害進(jìn)行徹底整治來(lái)提高整座橋梁承載能力作用的加固，稱(chēng)為永久性的加固，為了維持臨時(shí)通車(chē)而采用的臨時(shí)加大，稱(chēng)為臨時(shí)性的加固，對(duì)舊橋進(jìn)行拓寬，升高橋面，改橋?yàn)楹扛鼡Q橋梁主要承重構(gòu)件等工作一般稱(chēng)為橋梁的改建。 高速公路橋梁加固的原因 1.橋面不平、不潔 由于缺乏經(jīng)常性的維修養(yǎng)護(hù)，在車(chē)輛輪胎的不斷作用下，許多橋梁的橋面板易產(chǎn)生破壞，特別對(duì)于已使用數(shù)十年以上的橋梁，或用瀝青材料鋪裝的橋面最易遭到損壞。 橋面不平整對(duì)行車(chē)的影響，輕則使行車(chē)有輕微顛簸，重則產(chǎn)生跳車(chē)，以至不得不低速行駛。 當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)跳車(chē)處時(shí)，即會(huì)引起臨近梁段的嚴(yán)重振動(dòng)，從而增加構(gòu)件的疲勞。 若對(duì)此不加以改善，勢(shì)必將縮短橋梁的使用壽命。 橋面上因長(zhǎng)期無(wú)人清掃、整理，橋面不清潔，泄水孔堵塞，這一問(wèn)題在許多中、小型橋梁中普遍存在。 橋面上不清潔往往體現(xiàn)在護(hù)輪帶下積存垃圾、泥土污物，形成三角形硬塊，造成泄水孔被堵塞，下雨時(shí)橋面產(chǎn)生積水，車(chē)輛過(guò)橋時(shí)泥水飛濺，影響通行能力。 2.橋面欄桿破損、不完整 橋面欄桿損壞后，沒(méi)有及時(shí)維修恢復(fù)，在許多失養(yǎng)的高速公路線上都能看到。 造成橋面欄桿局部損壞的原因，絕大多數(shù)是機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故造成的，部分是因?yàn)檐?chē)輛上載有長(zhǎng)大笨重的貨物在橋上行駛時(shí)不慎碰壞的，少數(shù)是人為碰損或盜竊所致。 3.橋頭產(chǎn)生跳車(chē) 由于橋頭引道高填土產(chǎn)生不均勻沉降，致使許多橋梁橋面與引道路面銜接處不夠平整、順適，從而使車(chē)輛駛過(guò)橋頭時(shí)，產(chǎn)生輕微或嚴(yán)重跳車(chē)。 橋頭跳車(chē)不但影響車(chē)速，降低行車(chē)質(zhì)量，而且也會(huì)影響橋梁使用壽命，嚴(yán)重的跳車(chē)甚至導(dǎo)致汽車(chē)彈簧鋼板折斷。 橋梁維修加固的目的 1.橋面鋪裝開(kāi)裂 混凝土橋面鋪裝層的病害隨處可見(jiàn)，主要表現(xiàn)為較規(guī)則的縱、橫向裂縫，不規(guī)則的網(wǎng)狀裂縫及較嚴(yán)重的破裂等病害。 鋪裝層的病害在高速公路上的危害性非常嚴(yán)重:首先，鋪裝層破損會(huì)使車(chē)輛沖擊荷載進(jìn)一步增大;其次，防水功能失效后，雨水滲入主梁中，使主梁受力鋼筋銹蝕，這一點(diǎn)對(duì)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)而言，危害尤其嚴(yán)重;最后，鋪裝層的破壞會(huì)改變?cè)O(shè)計(jì)荷載的橫向分布狀態(tài)，使得橫向剛度變小，各梁板受力不均，并使主梁實(shí)際高度變小，縱向剛度減弱，撓度增大。 2.伸縮縫損壞 伸縮縫的完好程度將直接影響橋梁結(jié)構(gòu)的服務(wù)質(zhì)量，伸縮縫的缺陷會(huì)向結(jié)構(gòu)主體進(jìn)一步發(fā)展，而且嚴(yán)重者會(huì)引起交通事故，所以，伸縮縫出現(xiàn)病害必須及時(shí)維修或更換。 高速公路橋梁的加固技術(shù) 1.高速公路橋梁上部結(jié)構(gòu)的加固技術(shù) (1)粘貼鋼板加固混凝土技術(shù)基本(2)當(dāng)梁的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和抗裂性能不足時(shí)，通常采用增大構(gòu)件截面、增加配筋、提高配筋率的加固技術(shù)。 (3)借助高速噴射機(jī)械，將新混凝土混合材料連續(xù)地噴射到已錨鋼筋網(wǎng)的受?chē)娒嫔希Y(jié)硬化而形成鋼筋混凝土，從而增大橋梁的受力斷面，增加補(bǔ)強(qiáng)鋼筋，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的整體性，使其能承受更大的外荷載作用。 2.高速橋梁下部結(jié)構(gòu)的加固方法 (1)擴(kuò)大基礎(chǔ)加固法 擴(kuò)大橋梁基礎(chǔ)底面積的加固方法，稱(chēng)為擴(kuò)大基礎(chǔ)加固法。 此法適用于基礎(chǔ)承載力不足或基礎(chǔ)埋深太淺，又是磚石或混凝土剛性實(shí)體式的情況。 擴(kuò)大基礎(chǔ)底面積應(yīng)由地基強(qiáng)度驗(yàn)算確定。 (2)增補(bǔ)樁基加固法 當(dāng)橋梁墩臺(tái)基底下有軟臥層，墩臺(tái)發(fā)生沉陷，或墩臺(tái)采用樁基礎(chǔ)，而樁的深度不足，或由于水流沖刷等原因使樁發(fā)生傾斜，這些病害都直接影響橋梁結(jié)構(gòu)的正常使用和服務(wù)年限。 對(duì)此，采用增補(bǔ)樁基加固法是一種常用而且有效的方法。 (3)鋼筋混凝土套箍或護(hù)套加固法 當(dāng)橋梁墩臺(tái)由于基礎(chǔ)埋置深度不夠，或因施工質(zhì)量控制不嚴(yán)等原因，導(dǎo)致墩臺(tái)開(kāi)裂破損時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)貫通裂縫，可采用鋼筋混凝土圍帶或鋼箍進(jìn)行加固。 本站是提供個(gè)人知識(shí)管理的網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)空間，所有內(nèi)容均由用戶發(fā)布，不代表本站觀點(diǎn)。 請(qǐng)注意甄別內(nèi)容中的聯(lián)系方式、誘導(dǎo)購(gòu)買(mǎi)等信息，謹(jǐn)防詐騙。 如發(fā)現(xiàn)有害或侵權(quán)內(nèi)容，請(qǐng)點(diǎn)擊一鍵舉報(bào)。 更多新舊混凝土采用預(yù)應(yīng)力連接在拱橋加固中的應(yīng)用研究新舊混凝土采用預(yù)應(yīng)力連接在拱橋加固中的應(yīng)用研究新舊混凝土采用預(yù)應(yīng)力連接在拱橋加固中的應(yīng)用研究。 這使橋梁的維修、養(yǎng)護(hù)、加固、改造已成為必然。 橋梁的下部加固主要分為墩臺(tái)加固和基礎(chǔ)加固。 ●1950年3月25日，市政府開(kāi)始重建海珠橋，由衡陽(yáng)鐵路管理局技術(shù)員卓觀培帶領(lǐng)有關(guān)技術(shù)人員日夜奮戰(zhàn)，僅用六個(gè)月時(shí)間便把海珠橋修復(fù)并通車(chē)，橋長(zhǎng)486米，正橋182米，橋?qū)?3米，重建后的海...鋼筋混凝土橋梁加固施工工藝采用拱圈下加固的方式，即需要搭設(shè)支架，又可能需要噴射機(jī)等設(shè)備，增加了施工費(fèi)用，則拱圈加固常用拱背加固方式，即在拱圈上再增加一層，操作...舊橋加固之增大構(gòu)件截面加固技術(shù)交通量的迅猛增加，公路交通也實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。360doc個(gè)人圖書(shū)館2018-12-2515道路橋梁的日常養(yǎng)護(hù)維修及加固方法道路橋梁的日常養(yǎng)護(hù)維修及加固方法1道路橋梁的養(yǎng)護(hù)1，1橋面鋪裝梁板橋面附屬設(shè)施的日常養(yǎng)護(hù)在關(guān)于道路橋梁的養(yǎng)護(hù)時(shí)，對(duì)于橋梁橋面的鋪裝養(yǎng)護(hù)很為重要，其道路橋面鋪裝合理可以很大程度提高駕駛者的舒適度，而假如其橋面的鋪裝破壞嚴(yán)重并且沒(méi)有進(jìn)行相應(yīng)wenku.so.com16淺談橋梁的日常養(yǎng)護(hù)維修及加固淺談橋梁的日常養(yǎng)護(hù)維修及加固黃凱摘要，橋梁是基于公路的一個(gè)重要組成部分，它確保并承擔(dān)著人民財(cái)產(chǎn)生命的保障和安全，但是隨著目前社會(huì)的發(fā)展，各種車(chē)輛運(yùn)輸量的增加，橋梁安全問(wèn)題已經(jīng)日益成為人們熱議的重點(diǎn)，如何保證橋梁在使用運(yùn)輸過(guò)程中的安全性是wenku.so.com17橋梁養(yǎng)護(hù)維修的主要內(nèi)容一、橋梁構(gòu)造物的小修小養(yǎng)，這方面的工作內(nèi)容有: (1)保持構(gòu)造物表面的清潔完整，防止表面的風(fēng)化和及時(shí)修理風(fēng)化部分。 (2)保持排水設(shè)備的良好狀態(tài)，除掉排水管中堵塞的泥土，防止砌縫砂漿漏水和修理其侵蝕部分。 (3)經(jīng)常檢查各部分有無(wú)毛病發(fā)生.當(dāng)發(fā)現(xiàn)圬工上有裂縫、小洞、剝落、缺角、鋼筋外露等局部缺陷或表面損傷時(shí)，必須及時(shí)修理。 (4)保證伸編縫裝置能夠自由活動(dòng)，清除影響支座活動(dòng)的阻障物 (5)對(duì)鋼梁和橋梁的鋼結(jié)構(gòu)部分涂防銹油漆。 二、對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行定期檢查，并檢查其實(shí)際安全承載能力，確定其損壞程度。 發(fā)現(xiàn)異常時(shí)則必須及早維修，若損壞嚴(yán)重，則必須在調(diào)查原橋的損壞程度、歷史狀況、現(xiàn)場(chǎng)具體條件、特點(diǎn)，現(xiàn)在及將來(lái)交通運(yùn)翰對(duì)橋梁寬度、設(shè)計(jì)荷載的要求，交通發(fā)展規(guī)劃等方面的資料后，對(duì)舊橋維修改造加固方案與部分或全部改建方案進(jìn)行經(jīng)濟(jì)比較，通過(guò)成本、效益分析作出決策，選擇最優(yōu)方案。 尤其對(duì)于超重車(chē)輛或履帶車(chē)不得隨意經(jīng)過(guò)現(xiàn)有橋梁，特殊情況必須經(jīng)過(guò)臨時(shí)加固和管理部門(mén)許可。 因此，做好超重車(chē)輛或扭帶車(chē)過(guò)橋的管理工作。 也是橋梁養(yǎng)護(hù)維修的一項(xiàng)不可缺少的工作內(nèi)容。 三、對(duì)原有橋梁技術(shù)資料進(jìn)行管理，建立和保存橋梁檔案資料。 技術(shù)資料的內(nèi)容包括:工程地質(zhì)和水文幼探資料，橋梁設(shè)計(jì)圖紙。 設(shè)計(jì)變更通知以及其他有關(guān)設(shè)計(jì)資料;橋梁施工的槍直記錄和隱蔽工程記錄。 質(zhì)量事故處理記錄，原材料、半成品和成品的出廠合格證和試驗(yàn)報(bào)告。 沉降觀側(cè)記錄、工程竣工圖紙和其他有關(guān)施工文件;橋梁交付使用階段的沉降觀查記錄，重要的檢查和檢定記錄。 大修和加固施工圖紙和施工記錄等。360doc個(gè)人圖書(shū)館2017-12-3018簡(jiǎn)述橋梁維修加固過(guò)程中的存在問(wèn)題及解決措施簡(jiǎn)述橋梁維修加固過(guò)程中的存在問(wèn)題及解決措施摘要:根據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，近幾年來(lái)，橋梁塌陷事件出現(xiàn)頻繁，嚴(yán)重的威脅了人們的生命安全，造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。 對(duì)此，必須加強(qiáng)對(duì)橋梁?jiǎn)栴}的重視。 隨著橋梁工藝和技術(shù)的不斷發(fā)展，橋梁加固技術(shù)在眾多學(xué)者的不懈探索研究下得到極大的提高。 在此條件下，本文將詳細(xì)的探究道路橋梁在維修加固過(guò)程中存在的問(wèn)題，并提出解決措施，以期能夠促進(jìn)橋梁維修加固技術(shù)的改進(jìn)，提高橋梁加固的質(zhì)量，給人們提供一個(gè)安全、舒適的行車(chē)環(huán)境。 關(guān)鍵詞:橋梁維修加固問(wèn)題解決措施中圖分類(lèi)號(hào):TU997文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A...。 所有文檔全都可以在線免費(fèi)瀏覽，需要的朋友請(qǐng)看好了是否是自己需要的文檔再下載。 部分文獻(xiàn)資料來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，僅供個(gè)人參考試閱，版權(quán)歸原作者，若有侵權(quán)，敬請(qǐng)及時(shí)告知，本人會(huì)隨時(shí)刪除侵權(quán)文檔。 簡(jiǎn)述橋梁維修加固過(guò)程中的存在問(wèn)題及解決措施 內(nèi)容提示:簡(jiǎn)述橋梁維修加固過(guò)程中的存在問(wèn)題及解決措施摘要:根據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，近幾年來(lái)，橋梁塌陷事件出現(xiàn)頻繁，嚴(yán)重的威脅了人們的生命安全，造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。 關(guān)鍵詞:橋梁維修加固問(wèn)題解決措施中圖分類(lèi)號(hào):TU997文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，交通日漸繁忙，相應(yīng)的道路橋梁的負(fù)載愈來(lái)愈大，在經(jīng)濟(jì)大發(fā)展的背景下，道路橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的步伐不斷的加快。 與此同時(shí)，橋梁維修加固由于技術(shù)限制等因素，仍舊存在很多的問(wèn)題，例如，管理者維修加固技術(shù)認(rèn)識(shí)不到位，不夠重視，維修加固的技術(shù)人員技術(shù)不專(zhuān)業(yè)或是人才外流，以及維修加固的經(jīng)費(fèi)較低，同時(shí)還存在資金被挪用等問(wèn)題。 下面就詳細(xì)的分析橋梁加固存在的問(wèn)題，并對(duì)改善橋梁維修加固質(zhì)量，提供合理的建議。 1橋梁維修加固中存在的問(wèn)題1.1缺乏必要的保障措施，預(yù)警系統(tǒng)相對(duì)落后。 閱讀了該文檔的用戶還閱讀了這些文檔道客巴巴2014-07-1519橋梁檢測(cè)與加固手冊(cè)標(biāo)簽:概要:橋梁檢測(cè)是通過(guò)對(duì)橋梁的技術(shù)狀況及缺陷和損傷的性質(zhì)、部位、嚴(yán)重程度及發(fā)展趨勢(shì)，搞清出現(xiàn)缺陷和損傷的主要原因，以便能分析和評(píng)價(jià)既存缺陷和損傷對(duì)橋梁質(zhì)量和使用承載能力的影響，并為橋梁維修和加固設(shè)計(jì)提供可靠的技術(shù)數(shù)據(jù)和依據(jù)。橋梁檢測(cè)是維護(hù)其安全的先決條件，包括定期檢查、常性檢查和特殊檢查。通過(guò)三項(xiàng)檢測(cè)及時(shí)解決混凝土橋梁出現(xiàn)的問(wèn)題。下面加固之家就給大家介紹一下橋梁的檢測(cè)內(nèi)容和方法。www.jiaguhome.com2024-10-1520簡(jiǎn)述公路橋梁的加固和維護(hù)措施簡(jiǎn)介:此文檔是關(guān)于簡(jiǎn)述公路橋梁的加固和維護(hù)措施的doc文檔，編號(hào)為79497509，其中主題是關(guān)于經(jīng)濟(jì)管理、項(xiàng)目管理的內(nèi)容展示wenku.so.com2024-03-2821橋梁維護(hù)規(guī)程- 360文庫(kù)橋梁維護(hù)規(guī)程第一條總則為保障公路橋梁的安全運(yùn)行，保護(hù)公路基礎(chǔ)設(shè)施的投資、維護(hù)和維修，確保行車(chē)安全，根據(jù)《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理辦法》的要求，本規(guī)程制定。第二條目的本規(guī)程的目的在于規(guī)范公路橋梁的維護(hù)管理工作，明確保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，保證維wenku.so.com22城市橋梁養(yǎng)護(hù)對(duì)城市橋梁進(jìn)行周期性的、綜合性的修理，或?qū)蛄狠^大損壞進(jìn)行的修理，以全面恢復(fù)到原有的技術(shù)狀況和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)所進(jìn)行的修復(fù)工程。 ... 對(duì)城市橋梁因不適應(yīng)現(xiàn)有的交通量、載重量增長(zhǎng)的需要及橋梁結(jié)構(gòu)嚴(yán)重?fù)p壞，需恢復(fù)和提高技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，顯著提高其運(yùn)行能力的工程。 ... 橋梁垂直投影面以下，除水面、鐵路、道路以外的空間及場(chǎng)地。 ... 城市橋梁垂直投影面周邊一定范圍內(nèi)的水域或陸域。 ... 橋梁養(yǎng)護(hù)維修所設(shè)置的交通管理區(qū)域，分為警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)和終止區(qū)等六個(gè)區(qū)域。 ... 通過(guò)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)性能數(shù)據(jù)的采集、分析，建立數(shù)據(jù)庫(kù)，為橋梁使用性能評(píng)價(jià)和養(yǎng)護(hù)決策提供依據(jù)的計(jì)算機(jī)輔助統(tǒng)計(jì)決策系統(tǒng)。 ...4. 1.1橋梁養(yǎng)護(hù)應(yīng)遵循"預(yù)防為主，防治結(jié)合"的方針，樹(shù)立預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理念。 4.1.2橋梁養(yǎng)護(hù)應(yīng)使橋梁結(jié)構(gòu)安全可靠，設(shè)施完好、外觀整潔、標(biāo)志齊全明顯，橋面鋪裝堅(jiān)實(shí)平整、行車(chē)舒適、排水良好，橋頭連接順適，附屬設(shè)施齊備、完好，斜拉...4. 2.1城市橋梁按其多孔跨徑總長(zhǎng)或單孔跨徑的跨度可劃分為特大橋、大橋、中橋和小橋，見(jiàn)表1。 表1城市橋梁按總長(zhǎng)或跨徑分類(lèi)橋梁分類(lèi)多孔跨徑總長(zhǎng)L/m單孔跨徑l0/m特大橋L>1000l0>150大橋1000≥L≥100150≥l0≥40中橋100>L>3... 4.3養(yǎng)護(hù)分級(jí)4. 3.1根據(jù)CJJ99的規(guī)定，城市橋梁養(yǎng)護(hù)劃分為三個(gè)等級(jí)，且應(yīng)符合下列規(guī)定:a)Ⅰ等養(yǎng)護(hù)的城市橋梁應(yīng)為Ⅰ~Ⅲ類(lèi)養(yǎng)護(hù)的城市橋梁及Ⅳ、Ⅴ類(lèi)養(yǎng)護(hù)的城市橋梁中的集會(huì)中心、繁華地區(qū)、重要生產(chǎn)科研區(qū)及游覽地區(qū)附近的橋梁。www.zsbeike.com2024-06-1223道路橋梁的日常養(yǎng)護(hù)維修及加固策略視界觀OBSERVATIONSCOPEVIEW66www.sjgzzs.cn摘要:隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市化建設(shè)的進(jìn)程不斷加快，私家車(chē)數(shù)量、貨物運(yùn)輸數(shù)量也在增加，這樣就對(duì)道路橋梁工程的使用性能提出了新的要求，首先是工程建設(shè)的質(zhì)量，為了能夠更好的滿足社會(huì)發(fā)展對(duì)道路橋梁工程結(jié)構(gòu)性能以及穩(wěn)定性的要求，需要相關(guān)單位針對(duì)道路橋梁建設(shè)過(guò)程中可能出現(xiàn)的各種病害進(jìn)行分析，有針對(duì)性的解決工程出現(xiàn)的各種問(wèn)題，并且結(jié)合工程建設(shè)的結(jié)構(gòu)性能對(duì)工程進(jìn)行加固施工。 本文主要結(jié)合道路橋梁施工管理養(yǎng)護(hù)及加固維修中存在的問(wèn)題，擬定規(guī)范化的施工技術(shù)與管理措施，旨在提升道路橋梁工程應(yīng)用價(jià)值...。 道路橋梁的日常養(yǎng)護(hù)維修及加固策略 視界觀OBSERVATIONSCOPEVIEW266www.sjgzzs.cn摘要:隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市化建設(shè)的進(jìn)程不斷加快，私家車(chē)數(shù)量、貨物運(yùn)輸數(shù)量也在增加，這樣就對(duì)道路橋梁工程的使用性能提出了新的要求，首先是工程建設(shè)的質(zhì)量，為了能夠更好的滿足社會(huì)發(fā)展對(duì)道路橋梁工程結(jié)構(gòu)性能以及穩(wěn)定性的要求，需要相關(guān)單位針對(duì)道路橋梁建設(shè)過(guò)程中可能出現(xiàn)的各種病害進(jìn)行分析，有針對(duì)性的解決工程出現(xiàn)的各種問(wèn)題，并且結(jié)合工程建設(shè)的結(jié)構(gòu)性能對(duì)工程進(jìn)行加固施工。 本文主要結(jié)合道路橋梁施工管理養(yǎng)護(hù)及加固維修中存在的問(wèn)題，擬定規(guī)范化的施工技術(shù)與管理措施，旨在提升道路橋梁工程應(yīng)用價(jià)值。 要對(duì)道路以及橋涵多個(gè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理，還要對(duì)項(xiàng)目諸多服務(wù)性設(shè)施進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 在養(yǎng)護(hù)中各項(xiàng)措施應(yīng)用具有主動(dòng)性與時(shí)效性特征，需要嚴(yán)格依照規(guī)定操作程序進(jìn)行控制，其次養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用專(zhuān)業(yè)性較為突出，在各類(lèi)新材料與新技術(shù)工藝應(yīng)用中，各項(xiàng)綜合性養(yǎng)護(hù)成本較高，對(duì)施工技術(shù)人員與管理人員綜合素質(zhì)具有較高要求。 二、道路橋梁施工存在的不足1.施工階段問(wèn)題從當(dāng)前橋梁施工現(xiàn)狀來(lái)看，在橋梁結(jié)構(gòu)中存在諸多質(zhì)量問(wèn)題，橋梁基礎(chǔ)承載力不足，不同施工基礎(chǔ)在澆筑過(guò)程中不能有效適應(yīng)施工設(shè)計(jì)要求。 其次在項(xiàng)目施工中臨時(shí)工程施工存在較多問(wèn)題，比如施工腳手架、支架以及吊塔搭建中，由于此類(lèi)項(xiàng)目屬于臨時(shí)性搭建，致使施工管理中缺乏有效的維護(hù)力度，將會(huì)導(dǎo)致各類(lèi)安全問(wèn)題發(fā)生。 其次在施工階段，相關(guān)施工管理部門(mén)對(duì)施工中應(yīng)用的各類(lèi)原材料以及施工機(jī)械設(shè)備缺乏有效管理與養(yǎng)護(hù)，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備在后續(xù)施工中發(fā)生各項(xiàng)故障，對(duì)施工進(jìn)度產(chǎn)生較大影響。 2.管理技術(shù)不足加強(qiáng)施工管理是道路橋梁建設(shè)中不可忽視的內(nèi)容，但目前在施工中，很多施工人員責(zé)任心不強(qiáng)，沒(méi)有建立完善的管理制度，未能?chē)?yán)格落實(shí)管理技術(shù)。 最終導(dǎo)致施工材料、施工人員、工序管理不到位。 再加上檢測(cè)管理被忽視，難以保障工程建設(shè)質(zhì)量。 3.道路橋梁中容易出現(xiàn)裂縫道路橋梁在進(jìn)行施工時(shí)，若是操作不正確，就容易導(dǎo)致裂縫問(wèn)題出現(xiàn)，進(jìn)而對(duì)道路橋梁整體施工質(zhì)量產(chǎn)生影響，甚至?xí)?duì)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性造成破壞。 造成裂縫問(wèn)題出現(xiàn)的原因主要有以下幾點(diǎn):(1)混凝土質(zhì)量不合格。 (2)不重視混凝土保存工作，這是混凝土由于長(zhǎng)期暴露在空氣中，發(fā)生質(zhì)變或者性能受到影響。 (3)混凝土比例不準(zhǔn)確。 沒(méi)有按照相關(guān)國(guó)家規(guī)定以及施工要求進(jìn)行混凝土配比，往往憑經(jīng)驗(yàn)而為。 (4)混凝土澆筑的問(wèn)題。 沒(méi)有按照相關(guān)的規(guī)范流程進(jìn)行澆筑，導(dǎo)致裂縫情況存在。 在對(duì)道路橋梁完成混凝土澆筑后，缺乏科學(xué)的養(yǎng)護(hù)，使得道路橋梁表面產(chǎn)生干裂。 三、公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固1.加固混凝土結(jié)構(gòu)在道路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)加固過(guò)程中，需要對(duì)結(jié)構(gòu)中混凝土破損問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行控制，有效清除破損混凝土，使得完好度較高的混凝土能有效露出。 與各類(lèi)粘結(jié)材料配合應(yīng)用，如果混凝土結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)探測(cè)實(shí)際損失面積較小，可以組織施工技術(shù)人員通過(guò)人工操作方式對(duì)損壞部分進(jìn)行清除。 如果混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部鋼筋材料受到不同要素影響發(fā)生腐蝕問(wèn)題，需要先清除混凝土，然后再對(duì)銹蝕部分進(jìn)行處理。 最后要應(yīng)用粘接劑進(jìn)行涂抹。 如果鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)受損傷較為嚴(yán)重，可以應(yīng)用氣動(dòng)與手動(dòng)方式對(duì)缺陷問(wèn)題進(jìn)行處理，最后用大量清水進(jìn)行沖洗，對(duì)缺陷問(wèn)題進(jìn)行有效修補(bǔ)。 2.橋體裂縫處理技術(shù)在道路橋梁施工的過(guò)程中，細(xì)小的裂縫是較為常見(jiàn)的，如果不夠重視的話，那么在投入使用后，在自然因素、車(chē)輛運(yùn)行的影響下，裂縫就會(huì)變大，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)發(fā)生斷裂。 首先要通過(guò)噴涂的方法對(duì)表面進(jìn)行處理，并使用具有一定伸縮性的材料對(duì)裂縫予以涂抹，這樣可避免雨水造成嚴(yán)重的侵蝕。 如果裂縫較大的話，就要通過(guò)注漿、填充的方法來(lái)進(jìn)行處理。 一般來(lái)說(shuō)，用于填充的材料主要是水泥材料、抗氧化樹(shù)脂材料等。 再次是要使用黏結(jié)鋼板封閉法，橋體產(chǎn)生主拉應(yīng)力裂縫，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)變得不夠穩(wěn)定，在對(duì)其進(jìn)行處理時(shí)，就可通過(guò)黏結(jié)鋼板來(lái)予以加壓處理。 3.完善施工養(yǎng)護(hù)制度制定健全的養(yǎng)護(hù)制度，為有效開(kāi)展道路橋梁養(yǎng)護(hù)施工提供指引。 明確養(yǎng)護(hù)人員具體職責(zé)，增強(qiáng)他們的責(zé)任意識(shí)，促進(jìn)道路橋梁養(yǎng)護(hù)施工水平提升。道客巴巴2020-10-0324公路養(yǎng)護(hù)網(wǎng):橋梁維修養(yǎng)護(hù)的一般原則2、偏載施工時(shí)行車(chē)及荷載限制 (1)認(rèn)真記錄偏載的大小和數(shù)量，計(jì)算桿件因偏載產(chǎn)生的內(nèi)力增大。 (2)盡量逐個(gè)車(chē)道維修，而不要一次同時(shí)關(guān)閉同方向的幾個(gè)車(chē)道。 (3)橋面維修期間，禁止超重車(chē)過(guò)橋。 3、管理養(yǎng)護(hù)目標(biāo) (1)保證橋梁始終安全通暢，提高通過(guò)能力，不中斷行車(chē)，盡量縮短限制行車(chē)速度的時(shí)間。 (2)有計(jì)劃地改善橋梁技術(shù)狀態(tài)，確保其抗強(qiáng)風(fēng)、抗潮水和抗洪水能力。 (3)最大限度地實(shí)現(xiàn)和延長(zhǎng)橋梁的設(shè)計(jì)壽命。 4、管理養(yǎng)護(hù)維修基本原則 (1)預(yù)防為主，預(yù)防整治相結(jié)合，日常保養(yǎng)與綜合維修相結(jié)合。 (2)檢查是養(yǎng)護(hù)檢修和病害整治的依據(jù)，檢查要形成制度，專(zhuān)人負(fù)責(zé)。 (3)制定維修及病害整治計(jì)劃。 (4)制定一套安全、質(zhì)量保證及獎(jiǎng)懲制度，規(guī)范國(guó)家和行業(yè)的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行。 (5)建立和完善橋梁檔案系統(tǒng)，為橋梁養(yǎng)護(hù)維修和安全評(píng)估提供依據(jù)，該系統(tǒng)包括設(shè)計(jì)、施工、橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)試驗(yàn)及橋梁養(yǎng)護(hù)維修系統(tǒng)。 引自:《橋梁運(yùn)營(yíng)后的維修養(yǎng)護(hù)措施》 本站是提供個(gè)人知識(shí)管理的網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)空間，所有內(nèi)容均由用戶發(fā)布，不代表本站觀點(diǎn)。 請(qǐng)注意甄別內(nèi)容中的聯(lián)系方式、誘導(dǎo)購(gòu)買(mǎi)等信息，謹(jǐn)防詐騙。 如發(fā)現(xiàn)有害或侵權(quán)內(nèi)容，請(qǐng)點(diǎn)擊一鍵舉報(bào)。 更多高速公路養(yǎng)護(hù)方案與機(jī)械設(shè)備的改進(jìn)策略探究高速公路養(yǎng)護(hù)方案與機(jī)械設(shè)備的改進(jìn)策略探究高速公路養(yǎng)護(hù)方案與機(jī)械設(shè)備的改進(jìn)策略探究高速公路養(yǎng)護(hù)方案與機(jī)械設(shè)備的改進(jìn)策略探究。 隨著我國(guó)運(yùn)輸交通流量的增長(zhǎng)，高速公路交通在社會(huì)經(jīng)濟(jì)中的地位也在不...蘇州公路橋梁的體檢制度蘇州公路橋梁的體檢制度。 2015～2018年的蘇州市國(guó)省干線公路橋梁定期檢查結(jié)果顯示，蘇州市國(guó)省干線公路橋梁以一類(lèi)、二類(lèi)橋梁為主，...橋梁隧道健康檢測(cè)與智能管理系統(tǒng)研究建立橋梁隧道健康監(jiān)測(cè)與管理系統(tǒng)是為使橋梁隧道管理者全面、準(zhǔn)確掌握橋梁隧道的工作技術(shù)狀態(tài)，直觀了解現(xiàn)有橋梁隧道的過(guò)去、當(dāng)前和將來(lái)...橋梁病害大全，對(duì)照檢查，有備無(wú)患!橋梁病害大全，對(duì)照檢查，有備無(wú)患!橋梁伸縮縫的養(yǎng)護(hù)和維修:(2)在平常養(yǎng)護(hù)工作中要做到對(duì)伸縮縫前后出現(xiàn)的坑槽及時(shí)修補(bǔ)，經(jīng)常清掃伸縮...道路創(chuàng)建品質(zhì)工程示范實(shí)施方案附圖品質(zhì)工程示范創(chuàng)建實(shí)施方案。 為規(guī)范XXX標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，推進(jìn)平安工地建設(shè)和工程質(zhì)量通病治理，全面提高工程質(zhì)量、安全管理及文明施工水平，按照平天高速公路天水段項(xiàng)目管理辦公室《關(guān)于開(kāi)展《XX省公路...世界級(jí)的養(yǎng)護(hù)，只為世界級(jí)的大橋世界級(jí)的養(yǎng)護(hù)，只為世界級(jí)的大橋。 寧波市杭州灣大橋發(fā)展有限公司工作人員在觀測(cè)杭州灣大橋主塔。 (2)對(duì)消防系統(tǒng)進(jìn)行全面的消防監(jiān)控...混社會(huì)要想不被拿捏，一定要知道的15條人性鐵律首席謀略官:職場(chǎng)是一個(gè)博弈場(chǎng)，也是一個(gè)名利場(chǎng)，只有高手，才能在職場(chǎng)里面飛黃騰達(dá)。360doc個(gè)人圖書(shū)館2019-05-0125公路橋梁維修養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)之淺析.doc公路橋梁維修養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)之淺析.doc公路橋梁維修養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)之淺析公路橋梁維修養(yǎng)護(hù)耍點(diǎn)之淺析摘耍:本文就如何做好橋梁養(yǎng)護(hù)維修工作，特別是高等級(jí)公路橋梁養(yǎng)護(hù)及其維修工作，提高舊橋承載能力和行車(chē)性能，延長(zhǎng)服務(wù)年限等進(jìn)行了詳細(xì)的論述。 關(guān)鍵詞:高等級(jí)公路;橋梁;養(yǎng)護(hù)維修Abstract:Thispaperishowtodothebridgemaintenancerepairwork，especiallyhighgradehighwaybridgemaintenanceandrepairwork，improvethebearingcapacityofoldbridgeandr...。 公路橋梁維修養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)之淺析.doc 1/6 1.該資料是網(wǎng)友上傳的，本站提供全文預(yù)覽，預(yù)覽什么樣，下載就什么樣。 2.下載該文檔所得收入歸上傳者、原創(chuàng)者。 3.下載的文檔，不會(huì)出現(xiàn)我們的網(wǎng)址水印。 關(guān)鍵詞:高等級(jí)公路;橋梁;養(yǎng)護(hù)維修Abstract:Thispaperishowtodothebridgemaintenancerepairwork，especiallyhighgradehighwaybridgemaintenanceandrepairwork，improvethebearingcapacityofoldbridgeandroadperformance，:highwaybridge;maintenanceandrepair;中圖分類(lèi)號(hào):U415刖s橋梁是高等級(jí)公路的重耍組成部分，自然也是養(yǎng)護(hù)管理的重點(diǎn)和難點(diǎn)。 尤其是近年來(lái)，隨著我國(guó)交通事業(yè)的不斷發(fā)展，橋梁的種類(lèi)和數(shù)量不斷增加，為人們的出行帶來(lái)了諸多便利。 然而，對(duì)于缺陷較嚴(yán)重的橋梁，如得不到及時(shí)養(yǎng)護(hù)維修，不僅嚴(yán)重影響橋梁的使用周期，有些甚至?xí)斐蓸蚩迦送龅膼盒允鹿省?因此，必須要抓好橋梁安全隱患的排查治理，對(duì)發(fā)現(xiàn)存在安全隱患的橋梁，要在科學(xué)會(huì)診基礎(chǔ)上及時(shí)提出治理對(duì)策，立即進(jìn)行治理整改;一時(shí)難以治理的，耍及時(shí)采取交通管制、限載通行、加強(qiáng)值守和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管等措施，堅(jiān)決遏制重特大事故發(fā)生。 1、橋面鋪裝的維修養(yǎng)護(hù)耍點(diǎn)橋面鋪裝層可防止車(chē)輪或履帶直接磨耗行車(chē)道板，保護(hù)主梁免受雨水的侵蝕，并分布車(chē)輪的集中力。 因此，橋面鋪裝的破壞直接影響到其使用功能的正常發(fā)揮。 如果在橋面鋪裝過(guò)程中，出現(xiàn)鋪裝層厚度不均勻、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足等施工瑕疵，在車(chē)輪的反復(fù)的作用下會(huì)出現(xiàn)微網(wǎng)狀裂縫。 隨著時(shí)間的推移，水滲入到橋而板史會(huì)帶來(lái)橋面的腐蝕破壞，造成橋面出現(xiàn)生變形、網(wǎng)裂和坑槽等問(wèn)題，橋面鋪裝層破壞造成的危害結(jié)果是嚴(yán)重的，它直接影響橋梁正常功能的發(fā)揮，造成沖擊、跳車(chē)、產(chǎn)生噪音，影響行車(chē)的舒適性，降低了運(yùn)營(yíng)水平。 嚴(yán)重的橋面破壞降低了結(jié)構(gòu)的耐久性和承載能力，甚至危及行車(chē)安全。 橋而鋪裝層一旦發(fā)生破壞，正常的養(yǎng)護(hù)維修養(yǎng)護(hù)，局部修補(bǔ)或蓋被均不能從根本上解決問(wèn)題，因而增加了養(yǎng)護(hù)維修的難度和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。 造成橋面鋪裝破壞的主要原因是結(jié)構(gòu)層偏薄、混凝土強(qiáng)度低及施工偏差，結(jié)合面強(qiáng)度不足，超載作用也是原因之一。 針對(duì)以上原因除了在設(shè)計(jì)和施工中應(yīng)采取相應(yīng)措施外，在FI常的養(yǎng)護(hù)中應(yīng)采取以下措施:①經(jīng)常清掃，排除積水，清除泥土、雜物和積雪，保持橋面平整、清潔。 一般不應(yīng)在原橋面上直接加鋪，以免增加橋梁恒載。 ③水泥混凝土橋面出現(xiàn)斷縫、拱脹、錯(cuò)臺(tái)、起皮等病害時(shí)，應(yīng)及吋處理。 損壞面積較大吋，應(yīng)將原鋪裝整塊或整跨鑿除，重鋪新的鋪裝層。 護(hù)欄、欄桿維修養(yǎng)護(hù)2、橋頭跳車(chē)維修養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)橋頭跳車(chē)會(huì)嚴(yán)重影響行車(chē)的舒適性，而且還會(huì)對(duì)橋梁產(chǎn)生一定的沖擊作用，對(duì)構(gòu)件造成破壞。淘豆網(wǎng)2020-03-3126橋梁維護(hù)與加固的基本原則及要求簡(jiǎn)介:此文檔是關(guān)于橋梁維護(hù)與加固的基本原則及要求的docx文檔，編號(hào)為94765184，其中主題是關(guān)于經(jīng)濟(jì)管理、項(xiàng)目管理的內(nèi)容展示wenku.so.com2024-03-2827橋梁加固的方法與養(yǎng)護(hù)措施- jz.docin.com豆丁建筑橋梁加固的方法與養(yǎng)護(hù)措施 橋梁加固的方法與養(yǎng)護(hù)措施 24.0K 橋梁加固的方法與養(yǎng)護(hù)措施 24.0K 獲取二維碼豆丁網(wǎng)(微信號(hào):doudingwang)豆丁建筑(微信號(hào):doudingjz)豆丁文檔(微信號(hào):docin2013)不止于書(shū)(微信號(hào):buzhiyushu)豆丁建筑2014-11-2828橋梁日常養(yǎng)護(hù)檢查內(nèi)容概述(一)【摘要】本文論述了加強(qiáng)橋梁日常養(yǎng)護(hù)、檢查，維修及病危橋梁的加固，力求充分利用、延長(zhǎng)其使用壽命，以滿足交通運(yùn)輸發(fā)展的需要。 【關(guān)鍵詞】橋梁養(yǎng)護(hù)檢查內(nèi)容 一、前言 隨著交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，交通運(yùn)輸量大幅度增長(zhǎng)，行車(chē)密度及車(chē)輛載重越來(lái)越大，尤其是拖掛運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、個(gè)體戶載重貨物運(yùn)輸?shù)戎匦蛙?chē)輛日益巨增，這對(duì)許多公路橋梁的安全性提出了更高的要求，特別是年代較遠(yuǎn)的低等級(jí)載荷橋，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足使用上的要求，危橋數(shù)量逐年增多，特別是近年來(lái)橋梁坍塌事故頻繁發(fā)生，所以加強(qiáng)橋梁日常養(yǎng)護(hù)檢查，維修及病危橋梁的加固，力求充分利用，延長(zhǎng)其使用壽命，以滿足交通運(yùn)輸發(fā)展的需要。 二、橋梁上部結(jié)構(gòu)的檢查 橋梁上部結(jié)構(gòu)是橋梁的主要承重結(jié)構(gòu)，它往往由許多基本構(gòu)件組成，例如梁、板、拱肋(片)等。 因此對(duì)橋梁上部結(jié)構(gòu)的檢查，就是對(duì)這些基本受力構(gòu)件的工作狀況進(jìn)行檢查。 具體檢查工作內(nèi)容如下。 1.基本受力構(gòu)件缺陷及損傷檢查 根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)件種類(lèi)、建橋環(huán)境、施工質(zhì)量以及使用情況等不同，在基本構(gòu)件上缺陷產(chǎn)生的部位、種類(lèi)和程度也不同。 對(duì)于混凝土公路橋上部結(jié)構(gòu)的基本構(gòu)件，缺陷通常有混凝土開(kāi)裂、剝離、斷面破損、鋼筋外漏及銹蝕、混凝土本身質(zhì)量不足、異常變形等。 其表現(xiàn)為表面裂縫、蜂窩、麻面、空洞、露筋、剝落、游離石灰、縫隙夾層等現(xiàn)象。 以鋼筋混凝土橋面板損傷破壞為例，說(shuō)明其損害原因。 (1)橋面板斷裂。 大多因?yàn)樽饔玫能?chē)輛荷載過(guò)大。 其次是沖擊影響。 由于橋臺(tái)下沉致使路橋接合處或由于伸縮縫的損壞等原因而出現(xiàn)高差，車(chē)輪經(jīng)過(guò)時(shí)產(chǎn)生較大沖擊力。 (2)橋面板碎裂。 大多因?yàn)榛炷良?jí)配和施工質(zhì)量不好而造成強(qiáng)度不足、蜂窩麻面等缺陷，從而致使荷載作用下產(chǎn)生破壞。 (3)由鋼筋銹蝕而引起的抗彎強(qiáng)度不足遭到的破壞。 橋面板裂縫，雨水下滲，從而鋼筋再次銹蝕，加劇其損害，形成惡性循環(huán)。 (4)橋面板剛度不