今天給各位分享機電畢業設計論文的知識，其中也會對機電一體化畢業設計論文進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！我校機電系機械專業的一篇論文： 機械傳動式輪胎定型硫化機橫梁運動形式已知有三種，即升降翻轉運動，升降*移運動，直接升降運動。曲柄由減速機經減速齒輪獲得轉。由此，在硫化機開模到終點時，橫梁處于三種不同的狀態。而間接導向的升降翻轉運動在國內的定型硫化機上尚未見使用。實際運動中，一般不會到達極限位置。

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本文目錄一覽：

• 1、機電一體化的畢業設計可以選擇哪些題目？
• 2、機電系畢業論文范文
• 3、機電方面的畢業論文怎么寫？
• 4、機電一體化畢業論文

機電一體化的畢業設計可以選擇哪些題目？

隨著科學技術向生產力逐步轉化，機電一體化產品的設計已經涉及到機械、電氣和控制等眾多領域。單領域、分散建模的設計方法已經很難滿足產品綜合設計的要求。以下是學術堂整理的機電一體化畢業論文題目，希望對你有所幫助。

1、基于虛擬原型的機電一體化建模與仿真技術研究

2、基于實驗教學的機電一體化系統探析

3、MEMS加速度計與讀出電路的研究

4、基于LM628的運動控制器的研制

5、機電一體化的物流培訓模型-機械手搬運系統模塊的設計

6、國家骨干高職院校兼職教師現狀與對策研究

7、立體倉庫實訓系統信息管理的研究設計

8、機電一體化精確定位裝置及其控制系統的研究

9、空間機械臂機電一體化關節的設計與控制

10、基于SolidWorksLabVIEW的虛擬原型機電一體化設計技術研究

11、機電一體化新型旋轉式海流計設計與開發

12、橡塑工業循環溫控技術機電一體化的設計與研究

13、人民幣防偽鑒真機電一體化設計實驗研究

14、高職機電一體化專業項目驅動課程體系研究

15、基于UGNX的機械臂式三維掃描儀概念設計的研究

機電系畢業論文范文

實習報告

今年暑假,學院為了使我們更多了解機電產品、設備，提高對機電工程制造技術的認識，加深機電在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，生產技術較先進的工廠進行生產操作實習.

為期23天的生產實習，我們先后去過了杭州通用機床廠,杭州機密機床加工工廠,上海閥門加工工廠,上海大眾汽車廠以及杭州發動機廠等大型工廠，了解這些工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在空調設備的應用了，電子技術在機械制造工業的應用了，精密機械制造在機器制造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界,也是對以前所學知識的一個初審.通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足,為后續專業課學習和畢業設計打好基礎.

杭州通用機床廠 7月3日,我們來到實習的第一站,隸屬杭州機床集團的杭州通用機床廠.該廠主要以生產M-級磨床7130H,7132H,是目前國內比較大型的機床制造廠之一.在實習中我們首先聽取了一系列關于實習過程中的安全事項和需注意的項目,在機械工程類實習中,安全問題始終是擺在第一位的.然后通過該廠總設計師的總體介紹.粗略了解了該廠的產品類型和工廠概況.也使我們明白了在該廠的實習目的和實習重點.

在接下來的一端時間,我們分三組陸續在通機車間,專機車間和加工車間進行生產實習.在通機車間,該車間負責人帶我們參觀了他們的生產裝配流水線,并為我們詳細講解了*面磨床個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅動問題以及內部液壓系統的一系列構造.我最感興趣的應該是該*面磨床的液壓系統,共分為供油機構,執行機構,輔助機構和控制機構.從不同的角度出發，可以把液壓系統分成不同的形式.按油液的循環方式，液壓系統可分為開式系統和閉式系統。開式系統是指液壓泵從油箱吸油，油經各種控制閥后，驅動液壓執行元件，回油再經過換向閥回油箱。這種系統結構較為簡單，可以發揮油箱的散熱、沉淀雜質作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統，導致機構運動不*穩等后果。開式系統油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統中，液壓泵的進油管直接與執行元件的回油管相連，工作液體在系統的管路中進行封閉循環。其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統，故傳動較*穩,但閉式系統較開式系統復雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱.由于閉式系統在技術要求和成本上比較高,考慮到經濟性的問題,所以該*面磨床采取開始系統,外加一個吸震器來*衡系統. 現代工程機械幾乎都采用了液壓系統，并且與電子系統、計算機控制技術結合，成為現代工程機械的重要組成部分,怎樣設計好液壓系統,是提高我國機械制造業水*的一項關鍵技術.在專機車間,對專用磨床的三組導軌,兩個拖板等特殊結構和送料機構及其加工范圍有了進一步的加深學習,比向老師傅討教了動力驅動的原理問題,獲益非淺.在加工車間,對龍門刨床,牛頭刨床等有了更多的確切的感性認知,聽老師傅們把機床的五大部件:床身,立柱,磨頭,拖板,工作臺細細道來,如孢丁解牛般地,它們的加工工藝,加工特點在不知不覺間嵌們我們的腦袋.

在通機工廠的實習,了解了目前制造業的基本情況,只是由于機械行業特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性,很遺憾地,不能多做一些具體實踐的操作,但是觀察了一臺機床的各個零件的生產加工過程及其裝配過程,使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來,明白了本專業在一些技術制造上的具體應用.

機電方面的畢業論文怎么寫？

我校機電系機械專業的一篇論文： 【論文摘要】 機械傳動式輪胎定型硫化機橫梁運動形式已知有三種，即升降翻轉運動，升降*移運動，直接升降運動。三種運動都是由曲柄滑塊機構實現的。由于在前兩種運動中橫梁必須通過一拐點，因而其滑塊變異為導輪，而直接升降運動，既可使用滑塊，也可使用導輪。曲柄由減速機經減速齒輪獲得轉。曲柄的固定支點為機架，運動支點與主連桿下端活銷連接，主連桿上端與橫梁端軸活銷連接。曲柄轉動時，經由主連桿推動橫梁端軸沿既定的軌跡運動。三種運動形式中，前兩種運動的軌跡基本相同，但輔助運動不同，而第三種只是前兩種運動的一部分。由此，在硫化機開模到終點時，橫梁處于三種不同的狀態。因而適用于不同類型的硫化機。 一、升降翻轉型運動 據文獻介紹，升降翻轉運動形式分為：間接導向的升降翻轉運動；直接導向的升降翻轉運動；單槽杠桿導向的升降翻轉運動。其中最常用也最簡單的是直接導向的升降翻轉運動。單槽杠桿導向的升降翻轉運動在大規格B型定型硫化機如1900B，2160B等機型上曾經使用過，但已逐漸被直接導向的升降翻轉運動取代。而間接導向的升降翻轉運動在國內的定型硫化機上尚未見使用。本文介紹的升降翻轉型運動就是直接導向的升降翻轉型運動。梁端軸外的主導輪和副連桿上的副導輪，直接討論橫梁端軸的運動。 橫梁的運動軌道由一豎直開式主導槽和與其相接且夾角小于90°的開式導軌組成。為保持橫梁運動的*穩性并實現橫梁的自轉，還有一個與開式主導槽*行的閉式副導槽。開模時，橫梁端軸在開式主導槽中上升，與橫梁固定連接的副連桿 下 端中心軸在閉式副導槽中同步上升，此時橫梁做*動。當橫梁端軸離開豎直開式主導槽進入開式導軌后，橫梁端軸的運動軌跡便不再與閉式副導槽*行。此時，在主連桿和副連桿的共同作用下，橫梁端軸在開式主導軌上邊移動邊自轉。在橫梁運動極限位置，主連桿兩活銷中心連線與曲柄支點中心連線重合。實際運動中，一般不會到達極限位置。 Φ=α+β 其中α為副連桿與橫梁豎直中心線間的夾角 β=arcSin 上式中，h，l是由橫梁本身結構決定的，它們也決定了α的值。由此式可知，橫梁的翻轉角度首先取決于其自身的結構。在其結構確定之后，與硫化機的開模長度有關。開模到極限時，其翻轉角度達到最大值。 直到二十世紀末，幾乎所有的B型定型硫化機都使用升降翻轉運動。這是由B型硫化機的特點和它的適用范圍決定的。首先，B型中心機構在裝胎和卸胎時，膠囊都是完全拉直的，這使得上環升得很高。其次，早期使用的硫化機的抓胎爪都是長式的，而且當時的輪胎主要是斜交胎，其生胎高度也較大。為了將生胎順利地裝入下模，中心機構上方必須有足夠的空間。使用升降翻轉的運動形式，在完全開模的狀態下，中心機構上方是完全敞開的，使裝胎，卸胎操作十分方便。再次，我們知道，輪胎硫化后，與硫化模型間的粘著力是很大的。其值不僅與輪胎和模型間的接觸面積成正比，而且隨著接觸面積的增大，單位面積的粘著力也隨著增大。這就使得大型輪胎如載重輪胎，工程輪胎等的粘著力非常之大，從而極大地增加了脫模的難度，甚至將輪胎拉傷。為了減小粘著力，目前最常用的方法是往模型上噴灑隔離劑（硅油與水的混合液）。而要進行這種操作，只有在上模翻轉一定的角度之后才便于進行。 一般地說，規格在1525以上的定型硫化機應該有自動噴灑隔離劑裝置。國外企業對此比較重視，國內企業似乎不太在意。 幾乎所有的輪胎定型硫化機的調模機構都使用螺紋副結構。在保持良好潤滑的條件下，這種結構調整方便、可靠，承載能力也較大。但螺紋副較其它配合的間隙偏大。尤其是調模機構受硫化室高溫的影響，其螺紋副的間隙較常溫下使用的又偏大。硫化機開模合模時，螺蚊副由豎直狀態轉入接近水*狀態或反過來由近水*狀態轉入垂直狀態時，其間隙的分布是不斷變化的。隨著硫化機不斷地開模、合模，這種間隙分布的變化周而復始地進行。很顯然，它不但影響運動的*穩性，也損害了螺紋副的配合精度，進而影響上下模間，上模和中心機構間的同軸度。在使用活絡模時，橫梁翻轉后，活絡模操縱缸的活塞桿壓向一側。活塞桿與活絡模的上胎側模連接，又會影響模型的精度和壽命，還會影響活塞桿與缸的配合，甚至引起缸的泄漏。 二、升降*移型運動 采用升降*移運動形式時，橫梁端軸的運動軌跡與采用升降翻轉運動形式基本相同。根本區別在于，它的副導槽是一個中心線與橫梁端軸中心運動軌跡完全相同的封閉式導槽。因而在橫梁的整個運動過程中，其端軸中心軌跡與副連桿軸中心的軌跡完全相同。橫梁保持*動。圖2為其機構運動簡圖。 不考慮裝胎機構固定在橫梁前面的結構，與升降翻轉型運動一樣，完全開模時，中心機構上方也是完全敞開的。由于橫梁沒有翻轉，調模機構的螺紋副始終處于豎直狀態。與升降翻轉型運動相比，它不但提高了運動的*穩性，而且極大地提高了開合模的重復精度，更容易保證上下模型及其與中心機構間的同軸度，也改善了模型尤其是活絡模型及其操縱缸的使用條件。 到二十世紀末，如同所有的機械傳動式B型定型硫化機都使用升降翻轉運動一樣，B型以外的所有機型，如A型、AB型、C型等，則全都采用升降*移運動。這是因為A型、AB型、C型等機型一般都只用于硫化中小型輪胎，通常不需要噴灑隔離劑。尤其對于硫化中小型子午線輪胎，使用升降*移運動在一定程度上能提高輪胎的硫化質量。 根據前面的論述，大型B型硫化機由于需要噴灑隔離劑而采用升降翻轉運動是合理的。而所有的B型硫化機包括硫化小胎的1030B型硫化機也使用升降翻轉運動則有些讓人費解。能讓人接受的解釋只能是為了設備的標準化、系列化，便于管理。 三、直接升降型運動 直接升降型運動實際上只是升降翻轉和升降*移運動的一部分。它借鑒液壓傳動式輪胎定型硫化機的運動方式，橫梁只在中心機構的正上方升降。很顯然，直接升降型運動較前兩種運動形式更簡捷，也更容易實現。同時由于橫梁只在一個方向做上下運動，其運動精度也得以大大提高。 在升降翻轉和升降*移運動中，曲柄繞固定支點在一定的角度范圍內擺動，整個傳動裝置做正反轉運動。而直接升降型運動，曲柄旋轉一周，橫梁便完成一個升降周期，傳動裝置無須反轉。 采用直接升降型運動，橫梁的最大升降高度等于兩倍的曲柄長度。由于設備體度的限制，曲柄不可能做的很長，因而開模的高度就非常有限。它不適用于B型硫化機，只能用于A型、AB型、C型等硫化機中硫化乘用子午胎、轎車子午胎。 直接升降的運動形式，使機械傳動式輪胎定型硫化機的精度達到一個新的高度。當前，在液壓傳動式輪胎定型硫化機還不普及的條件下，它可以部分地代替液壓硫化機用以硫化高等級小型子午胎。 綜上所述，機械傳動式輪胎定型硫化機三種運動形式的應用應該這樣劃分：硫化大型輪胎的B型硫化機（一般為1525B以上規格），使用升降翻轉運動；一般的B型硫化機，使用升降*移運動；B型以外的其它類型硫化機，尤其是用于硫化子午線輪胎的，優先采用直接升降運動，不能使用的，用升降*移運動。 隨著科學技術的進步，輪胎硫化技術也將不斷發展。如果能取消往上模噴灑隔離劑的工序，則可以予言，升降翻轉運動將從輪胎定型硫化機的運動中消失。那時，機械傳動式輪胎定型硫化機將只有升降*移和直接升降兩種運動形式。所有的B型硫化機都使用升降*移運動，其它類型的硫化機則兩種運動形式兼而用之。若是這樣，則機械傳動式輪胎定型硫化機的運動精度將會得到極大的改善

機電一體化畢業論文

畢 業 論 文

一、機電一體化技術發展歷程及其趨勢

自電子技術一問世,電子技術與機械技術的結合就開始了,只是出現了半導體集成電路,尤其是出現了以微處理器為代表的大規模集成電路以后,"機電一體化"技術之后有了明顯進展,引起了人們的廣泛注意.

(一)機電一體化"的發展歷程

1.數控機床的問世,寫下了"機電一體化"歷史的第一頁;

2.微電子技術為"機電一體化''帶來勃勃生機;

3.可編程序控制器、"電力電子"等的發展為"機電一體化"提供了堅強基礎;

4.激光技術、模糊技術、信息技術等新技術使"機電一體化"躍上新臺階.

(二)機電一體化"發展趨勢

1.光機電一體化.一般的機電一體化系統是由傳感系統、能源系統、信息處理系統、機械結構等部件組成的.因此,引進光學技術,實現光學技術的先天優點是能有效地改進機電一體化系統的傳感系統、能源(動力)系統和信息處理系統.光機電一體化是機電產品發展的重要趨勢.

2.自律分配系統化——柔性化.未來的機電一體化產品,控制和執行系統有足夠的“冗余度”，有較強的“柔性”，能較好地應付突發事件，被設計成“自律分配系統”。在自律分配系統中，各個子系統是相互獨立工作的，子系統為總系統服務，同時具有本身的“自律性”，可根據不同的環境條件作出不同反應。其特點是子系統可產生本身的信息并附加所給信息，在總的前提下，具體“行動”是可以改變的。這樣，既明顯地增加了系統的適應能力(柔性)，又不因某一子系統的故障而影響整個系統。

3.全息系統化——智能化。今后的機電一體化產品“全息”特征越來越明顯，智能化水*越來越高。這主要收益于模糊技術、信息技術(尤其是軟件及芯片技術)的發展。除此之外，其系統的層次結構，也變簡單的“從上到下”的形勢而為復雜的、有較多冗余度的雙向聯系。

4.“生物一軟件”化—仿生物系統化。今后的機電一體化裝置對信息的依賴性很大，并且往往在結構上是處于“靜態”時不穩定，但在動態(工作)時卻是穩定的。這有點類似于活的生物：當控制系統(大腦)停止工作時，生物便“死亡”，而當控制系統(大腦)工作時，生物就很有活力。仿生學研究領域中已發現的一些生物體優良的機構可為機電一體化產品提供新型機體，但如何使這些新型機體具有活的“生命”還有待于深入研究。這一研究領域稱為“生物——軟件”或“生物——系統”，而生物的特點是硬件(肌體)——軟件(大腦)一體，不可分割。看來，機電一體化產品雖然有向生物系統化發展趨，但有一段漫長的道路要走。

5.微型機電化——微型化。目前，利用半導體器件制造過程中的蝕刻技術，在實驗室中已制造出亞微米級的機械元件。當將這一成果用于實際產品時，就沒有必要區分機械部分和控制器了。屆時機械和電子完全可以“融合”，機體、執行機構、傳感器、CPU等可集成在一起，體積很小，并組成一種自律元件。這種微型機械學是機電一體化的重要發展方向。

二、典型的機電一體化產品

機電一體化產品分系統(整機)和基礎元、部件兩大類。典型的機電一體化系統有：數控機床、機器人、汽車電子化產品、智能化儀器儀表、電子排版印刷系統、CAD／CAM系統等。典型的機電一體化元、部件有：電力電子器件及裝置、可編程序控制器、模糊控制器、微型電機、傳感器、專用集成電路、伺服機構等。這些典型的機電一體化產品的技術現狀、發展趨勢、市場前景分析從略。

三、我國發展“機電一體化”面臨的形勢和任務

機電一體化工作主要包括兩個層次：一是用微電子技術改造傳統產業，其目的是節能、節材，提高工效，提高產品質量，把傳統工業的技術進步提高一步；二是開發自動化、數字化、智能化機電產品，促進產品的更新換代。

(一)我國“機電一體化”工作面臨的形勢

1. 我國用微電子技術改造傳統工業的工作量大而廣，有難度

2. 我國用機電一體化技術加速產品更新換代，提高市場占有率的呼聲高，有壓力。

3. 我國用機電一體化產品取代技術含量和附加值低，耗能、耗水、耗材高，污染、擾民產品的責任重，有意義。在我國工業系統中，能耗、耗水大戶，對環境污染嚴重的企業還占相當大的比重。近年來我國的工業結構、產品結構雖然幾經調整，但由于多種原因，成效一直不夠明顯。這里面固然有上級領導部門的政出多門問題，有企業的“故土難離”“死守故業”問題，但不可否認也有優化不出理想的產業，優選不出中意的產品問題。上佳的答案早就擺在了這些企業的面前，這就是發展機電一體化，開發和生產有關的機電一體化產品。機電一體化產品功能強、性能好、質量高、成本低，且具有柔性，可根據市場需要和用戶反映時產品結構和生產過程做必要的調整、改革，而無須改換設備。這是解決機電產品多品種、少批量生產的重要出路。同時，可為傳統的機械工業注入新鮮血液，帶來新的活力，把機械生產從繁重的體力勞動中解脫出來，實現文明生產。

另外，從市場需求的角度看，由于我國研制、開發機電一體化產品的歷史不長，差距較大，許多產品的品種、數量、檔次、質量都不能滿足需求，每年進口量都比較大，因此亟需發展。

(二) 我國“機電一體化”工作的任務

我國在機電一體化方面的任務可以概括為兩句話：一句話是廣泛深入地用機電一體化技術改造傳統產業；另一句話是大張旗鼓地開發機電一體化產品，促進機電產品的更新換代。總的目的是促進機電一體產業的形成、為我國產業結構和產品結構調整作貢獻。

總之，機電一體化技術既是振興傳統機電工業的新鮮血液和源動力，又是開啟我國機電行業產品結構、產業結構調整大門的鑰匙。

四、我國發展“機電一體化”的對策

(一)加強統籌安排，協調發展計劃

目前，我國從事“機電一體化”研究開發及生產的單位很多。各自都有一套自己的發展策略。各單位的計劃由于受各自立足點、著眼點的限制，難免只考慮局部利益，各主管部門的有關計劃和規劃，也有統一考慮不足，統籌安排不夠的問題，同時缺少綜觀全局的有權威性的發展計劃和戰略規劃。因此，建議各主管部門責成有關單位在進行深入調查研究、科學分析的基礎上，制定出統管全局的“機電一體化”研究、開發、生產計劃和規劃，避免開發上重復，生產上撞車!

(二)強化行業管理，發揮“協會”作用

目前，我國“機電一體化”較熱，而按目前的行業劃分方法和管理體制，“政出多門”是難哆的。因此，我國有必要明確一個“機電一體化”行業的統管機構，根據目前國家政治體制改革和經濟體制改革的精神，以及機電一體化行業特點，我們建議，盡快加強北京機電一體化協會的建設，賦予其行業管理職能。“協會”要進一步擴大領導機構——理事會的代表層面和復蓋面，要加強辦公室、秘書處的建設；要通過其精明干練的辦事機構、經濟實體，組織“行業”發展計劃、戰略規劃的擬制；指導行業布點布局的調整，進行發展突破口的選擇，抓好重點工程的試點和有關項目的發標、招標工作……

(三)優化發展環境、增大支持力度

優化發展環境指通過宣傳群眾，造成一種社會上下、企業內外都重視、支持“機電一體化”發展的氛圍，如盡快為外商到我國投資發展“機電一體化”產業提供方便；盡可能為興辦開發、生產機電一體化產品的高新技術企業開綠燈；盡力為開發、生產機電一體化產品調配好資源要素等。

增大支持力度，在技術政策上，要嚴格限制耗電、耗水、耗材高的傳統產品的發展，對未采用機電一體化技術落后產品限制強制淘汰；大力提倡用機電一體化技術對傳統產業進行改造，對有關機電一體化技術對傳統產業乾地改造，對有關技術開發、應用項目優先立項、優先支持，對在技術開發、應用中做出貢獻的單位領導、科技人員進行表彰獎勵等。

(四)突出發展重點，兼顧“兩個層次”

機電一體化產業復蓋面非常廣，而我們的財力、人力和物力是有限的，因此我們在抓機電一體化產業發展時不能面面俱到、*鋪直敘，而應分清主次，大膽取舍，有所為，有所不為。要注意抓兩個層次上的工作。第一個層次是“面上”的工作，即用電子信息技術對傳統產業進行改造，在傳統的機電設備上植入或嫁接上微電子(計算機)裝置，使“機械”和“電子”技術在淺層次上結合。第二個層次是“提高”工作，即在新產品設計之初，就把“機械”與“電子”統一起來進行考慮，使“機械”與“電子”密不可分，深度結合，生產出來的新產品起碼正做到機電一體化。

結束語：本論文在各位老師的悉心指導和嚴格要求下已完成。在學習和生活期間，也始終感受著導師的精心指導和無私的關懷，我受益匪淺。在此向各位老師表示深深的感謝和崇高的敬意。不積跬步何以至千里，本設計能夠順利的完成，也歸功于各位任課老師的認真負責，使我能夠很好的掌握和運用專業知識，并在設計中得以體現。同時我在網上也搜集了不少資料，才使我的畢業論文工作順利完成。在此向學院工程系的全體老師表示由衷的謝意。

希望我的答案可以幫得上樓主！

關于機電畢業設計論文和機電一體化畢業設計論文的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。