汽車安全性能主要分為主動安全和被動安全兩大類，二者在預防事故和減輕事故后果方面各有側重，主動安全技術旨在預防事故發生，通過先進系統實時干預車輛動態，例如防抱死制動系統（ABS）、電子穩定程序（ESP）、自適應巡航控制（ACC）和車道保持輔助（LKA）等，這些技術通過傳感器和算法監測道路環境及車輛狀態，主動調整駕駛行為，提升操控穩定性，降低碰撞風險。 ，被動安全技術則是在事故不可避免時，最大限度地保護乘員安全，包括安全氣囊、預緊式安全帶、高強度車身結構和潰縮吸能設計等，安全氣囊在碰撞瞬間彈出以緩沖沖擊力，而車身結構通過定向變形吸收能量，減少對乘員艙的侵入，兒童安全座椅和頭頸保護系統也屬于被動安全范疇。 ，兩者的核心區別在于介入時機：主動安全“防患于未然”，被動安全“事后補救”，隨著技術進步，部分系統（如自動緊急制動AEB）已模糊了兩者界限，但協同應用仍是提升整體安全性的關鍵，智能駕駛與材料科學的結合將進一步推動汽車安全性能的革新。

汽車安全性能的主動與被動區別

汽車安全性能通常分為主動安全和被動安全兩大類。這兩者在功能和作用上有顯著的區別。

主動安全

主動安全系統的主要目標是預防事故的發生。它通過各種先進的技術手段來監測車輛的行駛狀態以及周圍的環境，并在必要時自動介入或提醒駕駛員采取相應措施，以避免潛在的危險。常見的主動安全技術包括：

• ABS防抱死制動系統
• EBD電子制動力分配系統
• ESP電子穩定系統
• TCS牽引力控制系統
• LDWS車道偏離預警系統
• 全景環視系統
• BSW盲點警示系統
• 并道輔助系統
• TPMS胎壓偵測系統

這些技術能夠在車輛行駛過程中實時監控，并在發現潛在危險時采取措施，例如自動剎車、糾正行駛方向等，從而降低事故發生的可能性。

被動安全

被動安全系統則主要在事故已經發生時發揮作用。它的目標是最大程度地保護車內乘員以及被撞車輛或行人的安全。被動安全設施包括：

• 安全氣囊
• 安全帶
• 防撞鋼梁
• 頭頸保護裝置

這些裝置在事故發生時能夠為乘員提供必要的保護，減輕傷害的程度。例如，安全氣囊在碰撞時迅速充氣，為乘員提供緩沖；安全帶則在碰撞時將乘員固定在座椅上，防止其受到二次傷害。

總結

• 主動安全：預防事故的發生，通過各種傳感器和控制系統在事故發生前采取措施。
• 被動安全：在事故已經發生時保護乘員，通過車身結構設計和安全裝置減輕傷害。

兩者共同構成了汽車的安全防護體系，為駕乘人員提供了全方位的保護。

主動安全技術的發展趨勢

被動安全裝置的創新設計

主動與被動安全系統的協同工作原理

如何評估汽車的整體安全性能？