維材料未來發展趨勢向好，政策上，中國政府出臺眾多政策推動其發展，提供資金、稅收優惠，促進產學研用合作與人才培養，技術上，科研投入增加助力性能提升，改進工藝和配方可提高強度、模量并降低成本，新型碳纖維研發拓寬應用領域，市場方面，2024年中國市場規模達171.4億元，同比增長12.

一、產能與成本方面

• 產能利用率提升與成本下降
  • 隨著國產碳纖維產能利用率提升，生產工藝不斷完善和成熟，單位電耗不斷下降，未來國產碳纖維能源成本仍有進一步下降空間。眾多企業開展并購、擴產和投資等活動，有助于增加產能。
• 產能與產量的不均衡發展
  • 當前呈現出有產能無產量的情況，不過這也為國內企業帶來發展機會，企業需要解決如何提高產品性能、降低成本，以提高國產化替代率等問題。

二、國產化替代方面

• 高端產品國產化需求迫切
  • 國內碳纖維供不應求，2022年產量達4.5萬噸，產量位于全球第一，但國產化率為60.8%，2022年需求量達到5.3萬噸，預計2025年將達到9.7萬噸。我國雖已跨越低達產率階段，但仍存在低端供給過剩高端產品不足的情況，亟需實現高端國產化替代。

三、產業群落方面

• 不同群落發展特點各異
  • 完全的小絲束企業：目前主要應用于航空航天市場，若未來大絲束碳纖維供應充足，該群落將受到嚴重沖擊。
  • 完全的大絲束企業：生產技術難度大，但成本低，提高了下游企業應用碳纖維的積極性。
  • 有能力或潛力兼顧大小絲束的企業：可實現應用領域多點開花。

四、應用領域方面

• 多個領域高景氣發展
  • 碳纖維多數應用領域未來5 - 10年都處于高景氣階段。在全球風電裝機量保持增長，中國新增風電裝機量領跑全球的情況下，碳纖維復材在風機大型化發展中具有不可替代的優勢。
  • 碳中和為碳纖維行業帶來新發展機會，如在新能源車等領域創造新需求。輕量化是新能源汽車發展的重要組成部分，碳纖維復材順應輕量化趨勢，廣泛應用于燃料電池和儲氫罐等。
  • 碳纖維在航空航天領域有著廣泛應用，且需求將持續增長；在汽車領域（如車身、車架等）的應用日益增加；在體育器材領域（如自行車、高爾夫球桿、釣竿等）也應用廣泛；還可應用于壓力容器、碳/碳復合材料、交通建設、海洋等領域。

五、技術發展方面

• 生產技術持續進步
  • 連續化生產技術：實現工業化連續生產，提高生產效率。
  • 高性能碳纖維制備技術：突破關鍵技術，提高碳纖維性能，滿足高端應用需求。
  • 低成本生產技術：降低生產成本，提高碳纖維的競爭力。
  • 高效低成本制備技術：研發新工藝、新材料，提高生產效率和降低成本。
  • 環保生產技術：采用環保生產工藝，減少對環境的影響。
  • 智能化生產技術：引入智能化設備和技術，實現自動化和智能化生產。
  • 復合材料應用技術：提高碳纖維與基體的結合性能，發揮碳纖維的優勢。
  • 結構設計技術：根據不同應用領域，優化產品設計、結構和性能。
  • 功能化改性技術：賦予碳纖維新的功能和特性，拓展應用領域。

六、市場競爭方面

• 國內企業競爭力提升趨勢
  • 國內企業數量眾多，但規模普遍較小，缺乏核心技術，產品集中在中低端領域，面臨國際領先企業的競爭壓力。不過，國內企業通過引進技術、加強研發和擴大規模來提高競爭力，同時政府也加大了對碳纖維行業的支持力度，未來國內碳纖維企業有望實現趕超。

碳纖維材料在新能源車中的應用前景

碳纖維材料的成本控制關鍵因素

碳纖維材料的環保生產工藝研究

碳纖維材料在航空航天領域的創新應用