本文聚焦加油站鋼結(jié)構(gòu)罩棚施工規(guī)范最新版本解讀與施工要點，施工規(guī)范明確材料選用、結(jié)構(gòu)設(shè)計等標(biāo)準(zhǔn)，如鋼材規(guī)格需符合特定強(qiáng)度要求，施工要點涵蓋多方面，施工前要做好技術(shù)準(zhǔn)備，組織人員學(xué)習(xí)規(guī)范與文件；材料準(zhǔn)備要嚴(yán)格按設(shè)計選材，現(xiàn)場施工時，安全措施至關(guān)重要，需設(shè)警示標(biāo)志，人員佩戴防護(hù)用品，嚴(yán)守起重規(guī)程，搭建支撐結(jié)構(gòu)要確保穩(wěn)固，安裝防水、遮陽層保證功能，還要合理安裝照明設(shè)備。

隨著我國汽車保有量的持續(xù)增長,加油站作為重要的能源補(bǔ)給設(shè)施，其建設(shè)質(zhì)量和安全標(biāo)準(zhǔn)日益受到重視，鋼結(jié)構(gòu)罩棚作為加油站的核心構(gòu)筑物，不僅承擔(dān)著遮陽避雨的功能，更關(guān)系到加油站的整體安全性和美觀度，2023年最新發(fā)布的《加油站鋼結(jié)構(gòu)罩棚施工規(guī)范》（GB/T XXXXX-2023）對原有標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了全面修訂和完善，為行業(yè)提供了更加科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募夹g(shù)指導(dǎo)，本文將深入解讀最新規(guī)范的核心內(nèi)容，分析施工過程中的關(guān)鍵控制點，并結(jié)合實際案例探討規(guī)范實施中的常見問題及解決方案，旨在為加油站建設(shè)相關(guān)單位提供有價值的參考。

最新規(guī)范的主要修訂內(nèi)容

2023版《加油站鋼結(jié)構(gòu)罩棚施工規(guī)范》相較于前一版本進(jìn)行了系統(tǒng)性升級，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

1. 材料標(biāo)準(zhǔn)提升：新規(guī)范明確規(guī)定罩棚主體結(jié)構(gòu)應(yīng)采用Q355及以上級別的低合金高強(qiáng)度鋼，替代了原先Q235鋼的主導(dǎo)地位，對鋼材的沖擊韌性提出了更高要求，-20℃沖擊功不得小于27J，以確保結(jié)構(gòu)在低溫環(huán)境下的安全性，防腐涂層體系也進(jìn)行了優(yōu)化，要求熱浸鍍鋅層最小厚度不低于80μm，或采用"環(huán)氧富鋅底漆+環(huán)氧云鐵中間漆+聚氨酯面漆"的三層防護(hù)體系，設(shè)計使用壽命不低于15年。

2. 荷載計算精細(xì)化：針對我國地域廣闊、氣候差異大的特點，新規(guī)范細(xì)化了風(fēng)荷載和雪荷載的分區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，特別增加了對臺風(fēng)頻發(fā)地區(qū)的特殊要求，基本風(fēng)壓取值提高至0.85kN/m2（原為0.75kN/m2），并引入陣風(fēng)系數(shù)概念，對于大跨度罩棚（跨度超過30米），要求進(jìn)行風(fēng)洞試驗驗證，雪荷載方面，新增了積雪不均勻分布系數(shù)的具體計算方法，防止局部過載。

3. 抗震設(shè)計強(qiáng)化：按照《建筑工程抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)》（GB50223）的最新要求，將加油站罩棚的抗震設(shè)防類別由原來的丙類調(diào)整為乙類，地震作用計算采用"中震彈性"設(shè)計方法，特別強(qiáng)調(diào)了對柱腳節(jié)點的抗震構(gòu)造要求，限制使用鉸接柱腳，提倡采用剛接或半剛接形式，并規(guī)定柱腳錨栓應(yīng)具有足夠的抗拔承載力。

4. 防火性能新要求：吸取國內(nèi)外加油站火災(zāi)事故教訓(xùn)，新規(guī)范要求罩棚鋼結(jié)構(gòu)必須采用防火保護(hù)措施，耐火極限不低于1.5小時，推薦使用膨脹型防火涂料，干膜厚度需根據(jù)構(gòu)件截面系數(shù)經(jīng)計算確定，且要求涂料與防腐涂層兼容性好，不產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)。

5. 施工過程控制嚴(yán)格化：新增了鋼結(jié)構(gòu)焊接工藝評定要求，特別強(qiáng)調(diào)了對高空焊接作業(yè)的質(zhì)量控制，規(guī)定所有全熔透焊縫必須進(jìn)行100%超聲波檢測，角焊縫抽檢比例不低于20%，安裝過程中，要求實時監(jiān)測結(jié)構(gòu)變形，累計偏差不得超過跨度的1/500。

鋼結(jié)構(gòu)罩棚施工關(guān)鍵技術(shù)要點

基礎(chǔ)施工質(zhì)量控制

加油站罩棚基礎(chǔ)施工是整體結(jié)構(gòu)安全的前提,新規(guī)范要求：

• 地質(zhì)勘察：在常規(guī)勘察基礎(chǔ)上，增加地下油氣管線探測，確保基礎(chǔ)施工不會破壞現(xiàn)有管線，對于軟弱地基，規(guī)定必須進(jìn)行地基處理，優(yōu)先采用預(yù)應(yīng)力管樁，單樁豎向抗壓承載力特征值不低于800kN。

• 基礎(chǔ)類型選擇：獨立基礎(chǔ)適用于地質(zhì)條件良好場地，要求基底埋深不小于凍土深度加0.5米；筏板基礎(chǔ)適用于軟弱地基，厚度不應(yīng)小于400mm，配筋率不低于0.2%，特別強(qiáng)調(diào)基礎(chǔ)與加油島、油罐區(qū)的安全距離，防止相互影響。

• 防雷接地一體化：基礎(chǔ)鋼筋必須作為自然接地體利用，要求接地電阻不大于10Ω，在腐蝕性土壤地區(qū)，需采用銅包鋼人工接地極，并做好防腐處理。

鋼結(jié)構(gòu)加工制作要點

鋼結(jié)構(gòu)加工質(zhì)量直接關(guān)系到現(xiàn)場安裝的順利進(jìn)行：

• 下料精度控制：采用數(shù)控切割設(shè)備，長度允許偏差±1mm，對角線差≤2mm，對于弧形構(gòu)件，要求使用三維數(shù)控彎管機(jī)成型，曲率半徑偏差不超過1/500。

• 焊接質(zhì)量管理：焊工必須持證上崗，焊接環(huán)境溫度低于0℃時需預(yù)熱，主受力構(gòu)件的翼緣與腹板連接焊縫應(yīng)采用全熔透焊縫，焊后24小時內(nèi)進(jìn)行無損檢測。

• 預(yù)拼裝要求：大跨度罩棚必須進(jìn)行工廠預(yù)拼裝，檢查接口匹配度，采用全站儀測量，節(jié)點位置偏差不超過±3mm，整體幾何尺寸偏差不超過±5mm。

現(xiàn)場安裝關(guān)鍵工序

現(xiàn)場安裝是施工中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)：

• 吊裝方案優(yōu)化：根據(jù)場地條件選擇吊裝設(shè)備，一般建議采用150噸以上汽車吊，對于雙坡罩棚，應(yīng)采用"先主梁后次梁"的順序；空間曲面罩棚則需采用"中心向外輻射"的安裝策略。

• 臨時支撐設(shè)置：跨度超過24米的罩棚必須設(shè)置臨時支撐，支撐間距不大于8米，且應(yīng)形成穩(wěn)定體系，卸載時遵循"同步、分級"原則，每次卸載量不超過總量的20%。

• 高強(qiáng)螺栓施工：終擰扭矩偏差不得超過±5%，且需在24小時內(nèi)完成檢查，對于暴露在外的螺栓頭，要求采用密封膠防護(hù)，防止雨水滲入。

防腐防火施工技術(shù)

長效防護(hù)是保證罩棚耐久性的關(guān)鍵：

• 表面處理：噴砂除銹必須達(dá)到Sa2.5級，粗糙度40-70μm，焊縫、邊角等部位需手工打磨，確保無尖角毛刺。

• 涂層施工：嚴(yán)格遵循"間隔時間"要求，底漆與中間漆間隔不超過24小時，采用濕膜測厚儀控制每道涂層厚度，最終干膜總厚度不低于250μm。

• 防火涂料施工：施工環(huán)境溫度5-35℃，相對濕度≤85%，分層涂抹，每層厚度不超過5mm，間隔時間依據(jù)產(chǎn)品說明書確定，完工后需進(jìn)行粘結(jié)強(qiáng)度測試，不低于0.15MPa。

施工安全管理重點

加油站屬于高危場所,施工安全管理尤為重要：

1. 動火作業(yè)管理：嚴(yán)格執(zhí)行"三不動火"原則（無動火證不動火、防火措施不到位不動火、監(jiān)火人不在場不動火），動火點10米范圍內(nèi)油氣濃度必須低于爆炸下限的10%，且配備2具以上8kg干粉滅火器。

2. 防靜電措施：所有施工設(shè)備必須接地，接地電阻小于100Ω，作業(yè)人員穿著防靜電服和鞋，禁止穿脫化纖衣物，吊裝索具優(yōu)先使用防靜電尼龍吊帶。

3. 應(yīng)急準(zhǔn)備：施工現(xiàn)場設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志，配備應(yīng)急照明和疏散指示，每天開工前進(jìn)行安全交底，每月組織消防演練，確保每位工人掌握滅火器和急救設(shè)備的使用方法。

4. 交叉作業(yè)協(xié)調(diào)：與工藝設(shè)備安裝、電氣施工等單位建立每日協(xié)調(diào)機(jī)制，明確各自作業(yè)區(qū)域和時間段，高空作業(yè)下方設(shè)置警戒區(qū)，防止墜物傷人。

質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)與方法

新規(guī)范對驗收工作提出了更嚴(yán)格的要求：

1. 材料驗收：鋼材質(zhì)量證明文件必須包括化學(xué)成分分析和力學(xué)性能試驗報告，對Q355級鋼材增加碳當(dāng)量（CEV）檢測，要求CEV≤0.42%，防火涂料需提供國家級檢測機(jī)構(gòu)出具的耐火極限檢測報告。

2. 過程驗收：基礎(chǔ)工程重點檢查軸線位置（允許偏差5mm）和標(biāo)高（±3mm），鋼結(jié)構(gòu)安裝主要控制柱垂直度（H/1000且≤15mm）和梁撓度（L/400），涂層驗收包括附著力測試（劃格法達(dá)到1級）和厚度檢測（85%測點達(dá)到要求）。

3. 竣工驗收：除常規(guī)資料外，需提交鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)力測試報告和動態(tài)特性檢測報告，采用全站儀進(jìn)行整體變形測量，最大位移不超過跨度的1/500，進(jìn)行24小時沉降觀測，沉降量不超過2mm。

常見問題分析與解決方案

結(jié)合工程實踐,梳理出以下典型問題及對策：

1. 焊縫裂紋問題：某項目在低溫環(huán)境下出現(xiàn)焊縫冷裂紋，經(jīng)分析為預(yù)熱不足所致，解決方案：當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時，預(yù)熱溫度提高至120-150℃，并使用低氫型焊條，焊后立即用石棉布包裹緩冷。

2. 涂層早期失效：沿海某站罩棚涂層3年即出現(xiàn)大面積剝落，原因分析為表面處理不達(dá)標(biāo)和涂層配套不當(dāng)，改進(jìn)措施：噴砂后4小時內(nèi)完成底漆施工，采用環(huán)氧鋅黃底漆提高附著力，中間漆增加一道。

3. 風(fēng)致振動問題：某懸挑較大的罩棚在強(qiáng)風(fēng)下產(chǎn)生令人不適的振動，通過增設(shè)TMD調(diào)諧質(zhì)量阻尼器（約占結(jié)構(gòu)質(zhì)量的1-2%）有效解決了問題，加速度響應(yīng)降低60%以上。

4. 排水不暢：多雨地區(qū)罩棚易出現(xiàn)積水，優(yōu)化方案：將單坡排水改為雙坡排水，坡度不小于3%，落水管直徑加大至150mm，并設(shè)置加熱裝置防止冬季凍結(jié)。

《加油站鋼結(jié)構(gòu)罩棚施工規(guī)范》最新版本的發(fā)布實施，標(biāo)志著我國加油站建設(shè)向著更安全、更耐久、更環(huán)保的方向邁進(jìn)，施工企業(yè)應(yīng)深入學(xué)習(xí)規(guī)范要求，在材料選擇、工藝控制、安全管理等各個環(huán)節(jié)嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，同時結(jié)合工程實際不斷創(chuàng)新施工技術(shù)，建議建設(shè)單位定期組織規(guī)范宣貫培訓(xùn)，建立完善